論文摘要：蒸汽減壓閥出口壓力頻繁超范圍波動，甚至，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能喪失，一直是供熱工程中極為普遍的問題。經(jīng)過長期觀察發(fā)現(xiàn)，其中很主要的一個原因，并非是閥門本身，而是系統(tǒng)中冷凝水侵入所致。通過對減壓結構及其相關作用的研究，由于閥門自身結構的特點，閥內(nèi)冷凝水積滯是必然的。對減壓閥工作原理的每個細節(jié)的分析發(fā)現(xiàn)冷凝水對閥門的穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能具有破壞性。系統(tǒng)冷凝水的分離和排除，即最大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩(wěn)定工作的關鍵。由此提出了減壓裝置設計的基本要求及相關措施。同時，更要認識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器。“超壓”對設備的工藝溫度、產(chǎn)品質量及設備的自身安全構成直接威脅，須引起高度重視。

當我們經(jīng)常能從運行人員那里聽到這樣一種反映：現(xiàn)在國產(chǎn)的減壓閥，質量不行，后級壓力經(jīng)常穩(wěn)不住，壽命太短，使用不久，就不起作用了。由于減壓閥的失控，導致安全閥泄壓，刺耳的嘯叫，驚鄰四座，不僅僅是浪費能源，而且直接影響了設備的安全運行。問題是，有些單位更換了進口閥，使用不久，上述問題照樣出現(xiàn)。

通過對大量失控裝置的調(diào)查（當然，不排除有閥門本身存在的問題）一個共同的發(fā)現(xiàn)：閥內(nèi)普遍存有大量積水，其中不乏是才用不久的新閥，而且系統(tǒng)設計上均未采取冷凝水有效排除的措施。試驗證明：將這些冷凝水排除之后，大部分閥門均可投入正常運行、從中得到啟示：冷凝水是否就是造成減壓裝置失控的主要原因？通過思考，明確了研究方向，第一，要了解減壓閥自身構造上是否有沉積冷凝水的可能？什么部位？第二，要解決冷凝水對穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能是否具有破壞性的作用？

1 減壓閥的結構與冷凝水積滯的可能性

應該講，減壓閥是一種較為復雜的閥門，結構繁雜，閥內(nèi)套閥（一只閥中有二只功能截然不同的導閥和主閥）必須詳細地來了解一下他們的結構和相關作用。以目前最常用的國產(chǎn)Y43H系列活塞式減壓閥和進口的導閥型減壓閥為例，進行對比介紹。（見圖1及2）。

1.1 主要結構及相關區(qū)別

從圖中可以看出，無論國產(chǎn)還是進口，結構雖然有所不同，但都是由調(diào)節(jié)彈簧組件、導閥組件、主閥組件及調(diào)節(jié)通道四大部分組成的。

1.1.1 調(diào)節(jié)彈簧組件和導閥組件：除了導閥的閥芯形狀的區(qū)別外（一個是錐臺，一個是球體）相差無幾。

1.1.2 主閥組件：結構上完全相反

國產(chǎn)主閥的閥芯布置在閥座的下面，進氣方向為低進高出，呈橫S形；

進口主閥的閥芯布置在閥座的上面，進氣方向為高進低出，呈反橫S形。
1.1.3 壓力調(diào)節(jié)通道（圖1中的α、β、γ，圖2中的a、b、c）布置形式不同

國產(chǎn)閥壓力調(diào)節(jié)通道都預置在閥體內(nèi)部（內(nèi)置式），進口閥壓力調(diào)節(jié)通道都是用銅管連接在閥體外面（外置式）。

1.1.4 β通道和b通道的功能區(qū)別

國產(chǎn)β通道是從導閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔，只有連接的功能。

進口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個很細的孔），這個通道作用很特殊，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運動，同時也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關閉。