盡管B2C電子商務在金融寒冬中逆流而上，但其仍面臨著發展中的瓶頸，而且目前在盈利方面并不如意。上周末記者采訪了京東商城董事局主席兼CEO劉強東、當當營運副總裁王偉文、卓越運輸及客戶服務總監宋立元以及公關總監高超。

　　速度和配送最重要

　　新京報：送貨速度成為客戶選擇的一個重要方面，當當、卓越和京東的送貨速度哪個更快？

　　王偉文：當當去年7月22日開始實施提速計劃，北京、上海、廣州、深圳實現了“次日達”，隨后提速的省會城市實現了“隔日達”。提速的辦法主要是增加班次和延長倉儲部門的工作時間。2009年貨到付款的城市計劃增到450個。

　　宋立元：現在卓越在一級城市基本可以做到次日送達或者隔日送達。電子商務之間比的不僅僅是“及時送達”，更難做到的是“準時送達”，就是在客戶指定的時間、地點送貨上門。目前卓越實現貨到付款的城市已經有577個，計劃在今年擴大到700個城市左右，因為貨到付款的快遞會比郵寄速度快一倍。

　　劉強東：由于公司的物流處理能力遠遠低于訂單量的增長，春節前后購物人數激增，導致訂單積壓嚴重。物流成為京東發展中最大的瓶頸。因此京東現在的當務之急是擴大物流能力，爭取在承諾的時間內送貨上門。

　　新京報：看來物流能力對送貨速度的影響也很重要，這對規模有要求嗎？

　　宋立元：卓越在北京、蘇州、廣州三地均有庫房，庫房總面積為8萬平米，都是近一年來擴張的。在短期內沒有庫房擴張計劃，你可以看到倉庫有些地方是空的，高層空間利用得還很少。

　　王偉文：當當全國庫房面積在6.2萬平米左右，2009年必然要建新的物流中心，我們已經在成都選好地方，只等3月份啟動。另外還有幾個物流中心規劃，這些物流中心目標是覆蓋華中、東北和西北地區。

　　劉強東：2009年初將完成北京、上海、廣州三地倉儲中心的擴建、改造工程，在6月底之前這三個城市的倉庫都要翻一番，達到近8萬平方米。另外三地的配送站點數量也要擴充兩倍，這樣每一個配送站輻射的范圍更小，配送員行走路線更短，配送效率更高。

　　以低價博利潤

　　新京報：相對而言，網上的產品比賣場的要便宜不少，怎么才能保證長期的低價的策略？

　　高超：收購亞馬遜后，卓越的整個經營方向也發生巨變，現在圖書和百貨的商品種類比例為6:4。在電子消費品上，不少全球品牌因為和亞馬遜有合作，因而可給卓越提供最優惠的進價。另外，卓越會采取“新品低價”政策，在上市之初就把利潤壓得相對較低。至于特價這種模式也會一直保持。

　　王偉文：我們的商品從圖書到電子產品，都會和卓越、京東來比價格，只要不賠錢，當當的價格就不會高于競爭對手。圖書方面由于當當具備規模優勢，也和二十多家出版社結成戰略合作伙伴關系，所以我們可以保證低價。我們的策略是，先和國內外品牌商建立戰略合作關系，以保證在價格、產品首發上，能夠獲得一定優勢。如果某一類商品我們沒有任何價格優勢，當當就不做這方面的自營，比如冰箱、彩電這類大家電。

　　劉強東：現金采購和集中采購是京東保持價格優勢的兩個辦法。為了拿到最低的價格，我們不惜先給上游廠商貨款。很多大賣場都是先賣貨，再回款。而我們愿意先給錢，再拿貨，這樣上游廠商資金回籠快，而且風險低，就愿意給我們更低的進貨價。

　　新京報：但有機構統計報告稱你們仍未能實現盈利。目前的盈利狀況到底如何？

　　高超：我們的營業額連續3年實現了100%以上的增長，每一件商品都不會賠本賣。但是如果算上庫房擴建的投資、運營成本、人員開支、系統升級這一系列支出，卓越并沒有實現盈利。

　　王偉文：2007年12月份實現了當月小幅盈利；2008年4季度實現了季度盈利，不過當年全年仍是虧損的。2009年戰略目標是規模擴張和實現年度盈利。

　　劉強東：目前我們的利潤率和成本率保持接近，就是幾乎不賺錢。

　　新京報：去年有段時間，你們曾全場“免運費”，而根據快遞行業內的數據和訂單情況，免運費的優惠也將是一筆不小的額外支出。

　　高超：我們一直在尋找一個平衡點，就是訂單免運費的“門檻”既能夠降低卓越的成本，又能不影響大部分用戶的購物感受。現在49元就是這樣一個門檻，根據訂單數據統計，卓越用戶的訂單一般都超過49元。卓越的內部監測表明，免運費活動取消后，銷售額并沒有因此減少，依然保持了持續增長。

　　王偉文：我們是2008年10月22日10時正式宣布免運費的，免運費前三周和后三周的日均數據環比增長為20%，這些數據就包括用戶增長幅度、銷售增長幅度。免運費肯定是要花一大筆成本的，但是我們目前沒有截止這個活動的打算。