9月初國(guó)內(nèi)廢鋼經(jīng)受狂風(fēng)暴雨般的跌價(jià)狂潮后，市場(chǎng)基本癱瘓，商家盼漲心切。9月5日發(fā)改委審批通過(guò)數(shù)千億元城鐵項(xiàng)目的消息傳出后，次日期螺紛紛大幅反彈，從而帶動(dòng)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格隨之跟漲，鋼坯、廢鋼市場(chǎng)也不例外。由于前期鋼坯價(jià)格已經(jīng)跌破2009年低點(diǎn)，鋼廠虧損較為嚴(yán)重，因此借助政策利好炒作，鋼坯價(jià)格連續(xù)大幅反彈。唐山作為全國(guó)鋼鐵行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),市場(chǎng)影響力巨大。然而，多數(shù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家仍不看好下半年的廢鋼行情。

宏觀面利好終歸有限

9月5日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了全國(guó)多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)數(shù)千億元。其中，廣州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案投資最高，預(yù)計(jì)總投資為1241億元。雖期螺、鋼坯、廢鋼聞風(fēng)拉漲，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)后市仍不看好，新批軌道交通項(xiàng)目資金來(lái)源是關(guān)鍵。據(jù)了解，日前通過(guò)核準(zhǔn)的25條軌道交通項(xiàng)目可研報(bào)告顯示，超過(guò)4000億元的項(xiàng)目投資要靠國(guó)內(nèi)銀行貸款解決，占項(xiàng)目總投資的六成以上；而余下不到四成的項(xiàng)目資本金則主要依靠地方政府財(cái)政資金投入，而當(dāng)下的地方財(cái)力也是“緊巴巴”的。

用鋼需求并無(wú)好轉(zhuǎn)

房地產(chǎn)作為用鋼第一大戶(hù)，目前國(guó)家調(diào)控政策嚴(yán)厲不改，鋼廠成材積壓仍較嚴(yán)重，雖說(shuō)“房?jī)r(jià)跟著軌交漲”一直被視為樓市的“黃金法則”。然而，就算近萬(wàn)億項(xiàng)目資金得到可以解決，該項(xiàng)目也只是審批階段，落實(shí)效果還需時(shí)間驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示，在監(jiān)測(cè)的54個(gè)主要城市中，新建住宅簽約量下降近17%，其中北京下降19.6%，廣州下降21.4%，深圳降幅超過(guò)兩成。由此可見(jiàn)，房地產(chǎn)的“金九”并未如期而至，2012年的“金九銀十”或?qū)⒉粡?fù)存在。

粗鋼產(chǎn)量仍居高位

據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示：8月下旬日均粗鋼產(chǎn)量為187.15萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.05%。雖粗鋼產(chǎn)量連續(xù)下降，但降幅有限，國(guó)內(nèi)整體粗鋼產(chǎn)量仍保持在高位。據(jù)了解，目前河北地區(qū)除了一些小鋼廠出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象外，多數(shù)主導(dǎo)鋼廠生產(chǎn)一直保持正常水平，西南某鋼廠為避免完不成生產(chǎn)任務(wù)而遭受罰款，增加生產(chǎn)線和生產(chǎn)時(shí)間。在需求不見(jiàn)起色的情況下，粗鋼產(chǎn)量居高不下必然使鋼坯乃至鋼材供需矛盾尖銳，廢鋼想要好轉(zhuǎn)極其困難。

綜上所述，雖然近幾日鋼坯、廢鋼漲勢(shì)喜人，給人以“秋風(fēng)拂面”的愜意感覺(jué)，但是反彈行情難以持久。近兩日唐山鋼坯開(kāi)始回落，廢鋼承壓小幅下滑，近期廢鋼反彈行情已結(jié)束，短期趨弱下行，部分地區(qū)或?qū)⑿》鹗帯?/P>