挖掘機市場的回暖逐漸得到了數據的印證。4月13日，記者從中國工程機械工業協會獲得的最新數據顯示，2009年3月，我國業內20余家企業共計銷售液壓挖掘機1.3314萬臺，環比大幅增長58.01%，同比下降20.5%，降幅明顯收窄。這也是進入2009年之后，挖掘機行業連續第二個月有利好的經濟數據出爐。

　　3月中旬，根據協會統計表明，我國挖掘機械行業在2009年2月開始復蘇。當月國內主要挖掘機生產企業總計銷量達8426臺，較2009年1月的2287臺環比增長268.4％，同比2008年2月增長36.3%，一改連續4個月同比下降的局面。

　　合計可得，2009年第一季度，我國累計銷售液壓挖掘機已達2.4027萬臺，環比增長106.51%，內需拉動和行業逐漸走入銷售旺季的特征比較明顯；而同比下降10.61%，則與2008年3月曾經創紀錄地銷售挖掘機近1.7萬臺致使基數較高有關。

　　內熱外冷

　　“這樣的結果略好于之前的預期。”中國工程機械工業協會副秘書長康至謙向中國工業報記者表示，當前挖掘機行業“逐步回暖，但同比仍然呈現負增長”的局面主要來自三方面的作用。

　　首先，政策拉動效果明顯，國內需求強勁。2009年以來，我國實施了一系列擴內需、保增長的經濟刺激政策，一些重大基建項目的相繼開工，直接給我國挖掘機市場帶來了積極而正面的影響。另外，1~2月，我國固定資產投資高達1.0276萬億元，同比增長了26.5%，遠高于去年全年的增速。這表明國家一系列的宏觀調控措施，包括4萬億元投資計劃和相關產業振興規劃已逐漸發揮作用。

　　可以預計，隨著這些投資效果進一步顯現，國內挖掘機市場需求還會進一步增強。

　　其次，二手設備進口受限，內部市場擴大。自2009年1月1日起，我國已經開始對二手挖掘機的進口按照《重點舊機電產品進口管理辦法》由國家機電辦進行統一管理，同時要求擬申請進口的舊挖掘機應符合《進口二手挖掘機驗收規范》等標準。

　　據海關統計，2009年1~2月，中國累計進口挖掘機1990臺，比2008年同期下降59.6%，進口平均價格為每臺6.6萬美元，上漲58.1%。雖然這一數據不能直接說明二手挖掘機的進口數量到底下降了多少，但可以肯定的是，隨著進口總量的大幅下降，以往占據很大比重的二手挖掘機進口量已經銳減。另外，價格的攀升至少說明，我國已將國外淘汰的高耗能、高污染、廉價低質的二手設備拒之門外。

　　2008年我國二手挖掘機進口量約為2.8萬臺，占總銷量的比例接近30%。有機構測算，二手挖掘機的進口得到遏制之后，將可能帶動國內自主挖掘機品牌實現15%的銷量增長。

　　最后，國際市場恢復緩慢，出口急劇下降。3月份，國內挖掘機僅出口142臺，環比增長31.48%，同比下降75.1%，繼續低迷。一季度累計出口382臺，同比下降72.6%。但由于挖掘機出口占比極小，僅在很小程度上影響了整體銷量的增速。

　　國際巨頭瓜分市場

　　對于早已進入中國的外資工程機械企業，我國挖掘機市場的回暖，雖然算不上“救命稻草”，但也是饑腸轆轆時候遇到一塊相當美味的蛋糕。

　　我國的挖掘機行業與汽車行業頗有幾分相似。除了產品技術集成度高的共性之外，都在發展初期就迎來了充分的國際競爭。長期來看，這是十分有益的。但就目前而言，國內市場已被跨國巨頭瓜分大半，國產品牌因為缺乏核心技術，長期徘徊在低端市場，舉步維艱。眼下，世界上能夠生產先進挖掘機的各大品牌幾乎都已在中國布點設廠，或獨資、或合資。曾經享譽一時的國產品牌隨之紛紛淡出市場，外資企業在很長一段時間里占據我國挖掘機九成以上的市場份額。

　　有數據為證，2008年我國市場占有率排名前十位的挖掘機企業中，僅有三家中國自主品牌，而主導產品為中、大型挖掘機的只有三一重機和柳工，排名分別為第九和第十。其余七家外資品牌瓜分了七成市場，其中排名前三位的斗山、小松和日立分別為16%、15%和13%。僅這三家企業占據了2008年中國挖掘機市場約45%的份額，并長期霸占行業銷售三甲寶座。

　　有報道稱，由于對金融危機的擔心，自2008年年底以來，日、韓在華工程機械企業紛紛做出“減少排產，放慢技術升級”的決策。以小松為例，該企業2008年11月和12月的減產幅度為40％和59％。

　　但是，根據最新的統計數據，2009年第一季度，斗山、小松和日立三家企業在中國挖掘機市場的合計占有率為45.3%，不降反升。其中，2009年2月，三家企業總份額累計達到49.1％，接近五成。

　　“顯然，這些外資企業意識到中國挖掘機市場需求還是很大的，所以又加大了生產和銷售的力度。”業內人士告訴記者。

　　自主品牌如何突圍

　　好在我們沒有全軍覆沒。據協會統計數據顯示，2008年我國挖掘機市場占有率排名前十位的企業中，玉柴機器以5.6%的份額占據第六。該企業以生產小型挖掘機為主，避開了與國際巨頭的正面交火。而三一重機和柳工分別以4.9%、3.8%的占有率排名第九和第十，成為我國挖掘機自主品牌突圍的先鋒。

　　縱觀2008年數據，這兩家企業在挖掘機領域穩中有升，取得了不少驕人的突破。寶馬展上，三一重機推出該公司自主研發制造的200噸液壓挖掘機，震撼全場；其“節能之星”C8系列挖掘機被稱為當今世界上最節能的挖掘機械。據三一重機介紹，經過六年的發展，該公司現已成為國內生產型號最多、產品覆蓋領域最廣、產品線最長的挖掘機企業之一，產品型號全面覆蓋5~200噸共四大類19個系列。

　　不久前全國兩會期間，三一重工總裁向文波接受中國工業報記者專訪時表示，2009年三一計劃銷售6000臺液壓挖掘機，從而進入我國挖掘機市場的前七名。他對于國產挖掘機信心十足，“目前三一的液壓挖掘機定價高于韓國，略低于日本，這就是市場對自主品牌技術和質量的認可。”

　　柳工作為我國工程機械行業的排頭兵，近年來積極投身大中型液壓挖掘機的自主研發，并且迅速實現突破，產銷量逐步擴大。目前柳工挖掘機已經成功打入俄羅斯、大洋洲、南亞、中東、非洲等地區并在這些市場擁有相當的份額。據介紹，柳工在挖掘機領域的目標是，到2010年要突破4500臺，實現銷售收入近20億元。縱觀2009年第一季度，三一重機市場占有率再次提升至5.8%，而柳工相對持平為3.6%。

　　“發展勢頭不錯，但尚不能與跨國巨頭抗衡。”這是目前業內人士普遍的判斷：自主品牌挖掘機要想突圍，僅靠一兩個企業是不夠的，要形成一批具有自主研發能力、掌握核心技術的生產企業。目前，民族企業要主導國內市場不是輕而易舉之事，要跟國際大鱷搶食，練好內功恐怕才是當務之急。