“輪胎行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展，2005年輪胎產(chǎn)量已接近2.5億條，還同時(shí)伴隨著技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提高。”在日前由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)與廣州擴(kuò)大輪胎銷售公司聯(lián)合舉辦的“2006年弘揚(yáng)民族品牌聯(lián)盟發(fā)展研討會(huì)”上，橡膠協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振如是說(shuō)。

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)和道路交通的發(fā)展，輪胎行業(yè)面臨著重大發(fā)展機(jī)遇。這一市場(chǎng)也不能不令全球輪胎行業(yè)為之怦然心動(dòng)。據(jù)悉，目前世界上排名前11位的世界輪胎行業(yè)巨頭，有9家已在中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠。而逐漸成長(zhǎng)起來(lái)的中國(guó)輪胎自主品牌企業(yè)，也開始角逐歐美亞非市場(chǎng)。

　　輪胎企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)幾百家，其中上市公司有7家。從這些公司的業(yè)績(jī)報(bào)表來(lái)看，輪胎行業(yè)近幾年的快速發(fā)展在上市公司中得到充分體現(xiàn)。在2005年銷量居前的10大品牌中，佳通輪胎、輪胎橡膠、風(fēng)神股份、雙星股份、黔輪胎、黃海股份等上市公司均榜上有名。

　　據(jù)黔輪胎公布的2005年年度報(bào)告，黔輪胎2005年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與凈利潤(rùn)分別比上年同期增長(zhǎng)31.74%、100%。另外，公司還預(yù)計(jì)2006年第一季度凈利潤(rùn)比去年同期上升150%至200%。

　　風(fēng)神股份是國(guó)內(nèi)最大全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，同時(shí)也是全國(guó)最大的工程機(jī)械輪胎制造商。據(jù)公司2005年度財(cái)務(wù)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)分別比上年同期增長(zhǎng)32.09%、19.41%、50.27%。每股收益達(dá)0.45元。

　　青島雙星于2001年以吸收合并方式介入輪胎行業(yè)，成為國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)＂新貴＂。從財(cái)務(wù)指標(biāo)看，公司在輪胎產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)收入從2001年的74134萬(wàn)元，發(fā)展到2004年的183267萬(wàn)元，呈現(xiàn)高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。輪胎業(yè)務(wù)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重也提高到80%以上。公司前三季實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入226712萬(wàn)元，收入同比增長(zhǎng)41.63%，公司發(fā)布公告稱：凈利潤(rùn)較上年同期大幅上升，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)比上年同期增長(zhǎng)50%以上，而如果關(guān)于“國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅＂的優(yōu)惠政策得到落實(shí)，公司在2005年度的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)可能在100%以上。

　　需要指出的是，如同汽車行業(yè)的發(fā)展也會(huì)有部分汽車廠商發(fā)展困難一樣，輪胎企業(yè)也面臨著生存和競(jìng)爭(zhēng)的壓力。2005年，輪胎的主要原材料天然橡膠、合成橡膠、尼龍簾子布、碳黑等都經(jīng)歷了較大幅度上漲。一些輪胎企業(yè)仍苦苦掙扎。如黃海股份2005年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)—9180萬(wàn)元，同比下降612.82%，首次出現(xiàn)虧損。

　　行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　盡管中國(guó)已經(jīng)成為全球輪胎生產(chǎn)大國(guó)，但并非生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)的輪胎生產(chǎn)仍然存在著較高的原材料和能源消耗，以及較低的價(jià)位。北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠輪胎專家組組長(zhǎng)陳志宏這樣認(rèn)為。

　　陳志宏分析，原材料和能源的緊缺和價(jià)格上漲的影響也不容小視。

　　即使一些業(yè)績(jī)優(yōu)良的企業(yè)，也面臨這些困擾。如風(fēng)神股份在2005年年度報(bào)告中稱：2005年是公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最艱難的一年。不利因素包括汽車工業(yè)增長(zhǎng)幅度明顯放緩，輪胎用原材料大幅度漲價(jià)，國(guó)際貿(mào)易摩擦頻繁，國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等等。

　　購(gòu)并整合風(fēng)潮已起

　　針對(duì)輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，橡膠行業(yè)專家建議應(yīng)緊跟輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，提高子午胎率，并推進(jìn)載重胎的無(wú)內(nèi)胎化，并加大研發(fā)力度，同時(shí)企業(yè)發(fā)展要推進(jìn)集團(tuán)化戰(zhàn)略。

　　據(jù)陳志宏分析，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)多是一個(gè)企業(yè)一家工廠，而國(guó)外企業(yè)往往一家企業(yè)很多工廠。企業(yè)聯(lián)合不僅有利于提高規(guī)模和管理水平，而且在產(chǎn)品規(guī)格、品牌、物流、材料采購(gòu)等方面具有很大優(yōu)勢(shì)。

　　目前輪胎業(yè)購(gòu)并重組也在不斷進(jìn)行。以制鞋起家并成為國(guó)內(nèi)制鞋業(yè)龍頭老大的青島雙星，在2001年下半年即通過(guò)并購(gòu)青島華青輪胎工業(yè)總公司，而一腳踏進(jìn)了輪胎行業(yè)，并就此執(zhí)著不已。之后，雙星又將并購(gòu)的觸角伸向了陷于困境中的東風(fēng)金獅輪胎，在采取了先行一年“資產(chǎn)托管”后，2005年順利并入。

　　而黃海股份在經(jīng)營(yíng)陷于困境后，據(jù)公司日前發(fā)布的公告，其控股股東黃海集團(tuán)100%的股份全部轉(zhuǎn)讓給中國(guó)化工所屬全資子公司中車集團(tuán)和化工裝備公司。

　　而外資企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的收購(gòu)從未間斷過(guò)。2005年，新加坡佳通輪胎集團(tuán)收購(gòu)＊ST樺林，并改為佳通股份。可以預(yù)見(jiàn)，輪胎行業(yè)新一輪并購(gòu)與整合風(fēng)潮已起。