全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝昨天透露，大飛機(jī)項(xiàng)目的可行性研究剛剛完成，將向全球采購(gòu)零件材料，由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、集成、總裝，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    吳光輝表示，飛機(jī)制造將采用主承制商、供應(yīng)商模式，飛機(jī)的一些設(shè)備、材料包括發(fā)動(dòng)機(jī)都可能采用采購(gòu)方式，鼓勵(lì)國(guó)外供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)合作，民營(yíng)企業(yè)也可以參與。技術(shù)攻關(guān)將以我國(guó)為主，充分利用、用好國(guó)際資源，牢牢掌握設(shè)計(jì)和集成、總裝等核心技術(shù)。至于大飛機(jī)何時(shí)上天，吳光輝表示，現(xiàn)在還不能確定，他預(yù)計(jì)在8-10年之內(nèi)。

    明年年底中國(guó)乘客就能坐上我國(guó)自主研發(fā)的90座支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21，吳光輝自信地說(shuō)，“坐上去感覺(jué)和大飛機(jī)差不多，寬敞舒適，油耗低。”

    目前ARJ21收到國(guó)內(nèi)外的訂單達(dá)到208架，訂戶(hù)包括國(guó)內(nèi)的七八家航空公司。吳光輝透露，ARJ21的售價(jià)大約是每架2800萬(wàn)美元，低于國(guó)外同類(lèi)型的飛機(jī)，“國(guó)外的售價(jià)一般都在4500萬(wàn)上下。”