廣州將力爭啟動六號線二期、七號線、九號線建設(shè)

　　“樹立城市以環(huán)境論輸贏的觀念，堅持一手抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一手抓環(huán)境建設(shè)，努力提升城市發(fā)展的承載力，進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量，以嶄新的城市形象迎接2010年亞運會。”

　　——廣州市長張廣寧

　　迎接亞運會，廣州不僅要在城市建設(shè)上大變樣，還要在提高市民素質(zhì)上大做文章。正如省委書記汪洋所說：“迎接亞運會，創(chuàng)造新生活”。廣州市長張廣寧在政府工作報告中透露，今年廣州將全力推進(jìn)在建的7條地鐵線等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地鐵五號線和BRT年內(nèi)均可通車。治水和治大氣也將作為重大民生工程和“首善之區(qū)”的重大任務(wù)，而舊城改造和社區(qū)建設(shè)也逐漸鋪開。

　　工作計劃

　　今年新增5萬停車泊位

　　報告指出，要加快推進(jìn)白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程、武廣鐵路及新客運站相關(guān)工程、南沙港區(qū)三期及廣州港出海航道三期等一批重大樞紐性交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全力推進(jìn)在建的7條地鐵線路建設(shè)，確保五號線建成通車，力爭啟動六號線二期（天河區(qū)長湴—蘿崗區(qū)）、七號線（番禺區(qū)廣州新客站—新造）、九號線（花都區(qū)汽車城—新機(jī)場）建設(shè)。

　　道路建設(shè)方面，將重點推進(jìn)廣深沿江、廣河、廣明、東新、增從、大廣等高速公路。快速公交系統(tǒng)力爭年底投入運營。新增停車泊位5萬個。

　　治河涌治大氣全速推進(jìn)

　　治水方面，要系統(tǒng)推進(jìn)污水處理系統(tǒng)建設(shè)、河涌綜合整治、調(diào)水補(bǔ)水、中心城區(qū)雨污分流、水浸街改造和依法從嚴(yán)控制污水排放六大任務(wù)。

　　治大氣方面，繼續(xù)抓好工業(yè)企業(yè)、機(jī)動車、飲食服務(wù)業(yè)、工地?fù)P塵等七個方面50項污染防治工作。同時，研究灰霾天形成和消散機(jī)理，與周邊城市一齊行動，減少灰霾天氣。

　　重塑廣州“花城”形象

　　報告提出要重塑廣州“花城”形象。為此，要重點建設(shè)火爐山、帽峰山、王子山、天鹿湖等8個森林公園和自然保護(hù)區(qū)，加大萬畝果園、南沙濕地等6個濕地公園保護(hù)建設(shè)力度。

　　同時，亞運城、亞運場館周邊地區(qū)、河涌沿岸等綠化景觀要升級改造。重點推進(jìn)恩寧路、東濠涌、南華西等舊城區(qū)改造和獵德村、楊箕村、花地村等“城中村”改造項目。

　　全市社區(qū)推進(jìn)“五個一”，即每個街道建設(shè)和完善一個服務(wù)中心、一個衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)、一個小公園、一個群眾娛樂場所、一個治安視頻監(jiān)控中心。

　　專家解讀

　　借亞運清還城建歷史欠賬

　　“看完報告中所提的城建部分內(nèi)容，第一感覺是增量部分做得很不錯，但存量部分尚存欠缺。”中山大學(xué)教授、廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院原總規(guī)劃師袁奇峰在接受記者采訪時表示，廣州借力亞運來實現(xiàn)城市大變的思路和決心是值得肯定的，但在致力向世人展現(xiàn)新城建設(shè)成就的同時，更應(yīng)借亞運之機(jī)清還舊城建設(shè)的一些歷史欠賬。

　　老城區(qū)道路更急需改造

　　“在這一攬子的項目里，包括黃埔大道支線、廣州大道等的改造，較早前還從報道中得知東風(fēng)路等多條主干道也要在亞運前完成改造。”袁奇峰表示，感覺公共財政的陽光還是照在了最好的路上。

　　他直言，對比上述提到的須改造的道路，老城區(qū)的更多路的路況更差，更急需改造。“我覺得這是一個應(yīng)該拿出來讓公眾討論的話題，公共財政的錢到底該用來‘雪中送炭’還是該拿去‘錦上添花’？政府部門或許應(yīng)該更多地考慮到，2010年亞運會時，世人在關(guān)注廣州的新城區(qū)發(fā)展的同時，同樣會關(guān)心廣州的老城區(qū)的現(xiàn)狀。”

　　“我相信珠江新城建好后會是一個很漂亮的地方，但我更相信到時亞運會的來賓，不只會待在亞運村等新建的地方，還會去到老城區(qū)走走。”袁奇峰認(rèn)為，廣州接下來要繼續(xù)“創(chuàng)文”，老城區(qū)面貌的改善是當(dāng)務(wù)之急。

　　建停車位有違公交優(yōu)先

　　另外，袁奇峰對于年內(nèi)新增停車泊位5萬個的計劃表示了不同的意見。“我希望政府能重新理清今后交通發(fā)展的思路，分清建設(shè)的輕重緩急。“他強(qiáng)調(diào)要真正解決好廣州的交通問題就一定要堅持公交優(yōu)先。他認(rèn)為，廣州一邊在大力建地鐵等公共交通的同時，花錢去建停車場，最后導(dǎo)致的結(jié)果便是道路的發(fā)展永遠(yuǎn)跟不上汽車數(shù)量的增長。

　　“現(xiàn)在很多國外的大城市經(jīng)過了長久的探索后，最后都不得不重提公交優(yōu)先，因為不這樣做的話，是沒法解決好城市交通問題的。”袁奇峰還建議，廣州應(yīng)該重新斟酌對小汽車的政策，“廣州要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，但不一定要把汽車都賣給我們自己人，我們完全可以把車賣到國外去”。