我國市場經濟的發展以及建筑業改革催生了建設機械的社會化租賃，特別是建筑施工企業的改制、剝離更加速了建設機械租賃業的發展。從上個世紀80年代的施工企業機械設備實行內部租賃（實際是單機核算、有償使用），到90年代建設機械租賃被社會普遍認同，各種所有制的租賃企業相繼誕生，到本世紀初，建設機械租賃市場基本形成，建設機械租賃行業成為一個新興的行業。
　　隨著建設機械租賃企業的增加，以及建設機械租賃經營的多元化，租賃企業間利益空間相對減少，競爭日趨激烈。
　　為了生存，各種形式的租賃企業擠在一起爭奪有限的租賃市場空間，有些企業操起價格的利刃，不惜血本沖入租賃市場。這種以價格戰為主要形式的惡性競爭，破壞了市場規則，阻礙著行業的發展。顯然是不可取的。
　　為了發展，有些企業在本區域擴大市場的同時，意欲向周邊乃至全國租賃市場拓展，但苦于沒有合法的“入場券”，指望政府對租賃市場設置“準入”門檻，實施資質管理，顯然也是不現實的。
　　那么，未來租賃企業發展靠什么呢？縱觀任何一個國際知名品牌： “可口可樂”風靡全球且數十年不衰，“麥當勞”店在全世界各大城市抬頭可見，“海爾”產品短短十幾年國內就家喻戶曉并逐漸打開國際市場……。事實告訴我們：品牌的打造和傳播是企業走向成功的不二法門。建設機械租賃企業也不例外，未來的建設機械租賃將由地域競爭發展為跨地域、乃至全國性的競爭，只有擁有品牌知名度的建設機械租賃企業才能實現跨地區發展，而沒有品牌的建設機械租賃企業將會付出高昂的“入場費”，還會面臨生死存亡的壓力。近幾年來，一些租賃企業已意識到這一點，著手打造自己的品牌，并已小有名氣。建設機械租賃將進入品牌競爭階段
　　為滿足整個建設機械租賃市場規范發展的要求，滿足租賃企業在建設機械租賃市場中爭創品牌的現實需要，鼓勵租賃企業做大、做強，中國建筑業協會機械管理與租賃分會作為建設機械租賃行業協會，明年將繼續圍繞促進建設機械租賃行業發展，開展“打造租賃品牌”活動，采取市場評價企業能力的辦法，推出一批有實力、管理先進、服務到位、市場認可的租賃企業，一方面提高租賃企業創品牌的積極性和社會知名度，另一方面也為施工總承包和業主挑選合作伙伴起到市場導向作用。
史洪泉：
　　品牌是企業的生命，要想在設備租賃行業里創品牌，必須要有一個良好的聲譽，其實就是首先保證建設機械不出安全事故，其次要保證建設機械正常運行不耽誤工期，讓使用設備的客戶永遠放心、踏實。
　　北京的建設機械租賃市場由全國起步最早、發展最快、市場最繁榮的牛市跌落到需求量銳減、市場蕭條、競爭殘酷的熊市，這是市場經濟的必然結果。在這個競爭最殘酷的階段，通過重組洗牌將會形成一些規模大、管理科學、技術先進、地域性廣、具有較強的專業保障能力和市場駕馭能力的品牌租賃公司。真正懂得建設機械租賃行業的規律、真正理解租賃行業管理之道、真正獻身建設機械行業發展的公司將會在以后五年、十年或更長的時間里，成為北京乃至全國建設機械租賃行業的中堅力量。建設機械行業租賃市場將步入一個穩定發展的品牌時期。
　　對于塔機租賃行業來說，目前仍面臨著許多客觀的生存環境困難，比如租賃資金拖欠就是難以解決的老生常談，另外，各地方對塔機租賃業是按照服務業征收5%營業稅，而塔機租賃是針對設備進行一種分包性質的施工，它包括各種項目的工程作業，應該按照施工征收3%的營業稅。自從監察條例頒布后，明確界定起重設備歸口建設部，但沒有出臺相應的執行法律條文，現在都沒有部門承擔辦理司機的操作許可證的職責，只能沿老的操作許可證。