2008年席卷全球的金融風(fēng)暴給我國的制造業(yè)帶來很大的沖擊，作為制造業(yè)基礎(chǔ)的裝備制造業(yè)也無法獨(dú)善其身，08年第四季度開始很多機(jī)床廠商的訂單開 始減少，產(chǎn)品開始積壓，資金鏈日益緊張。消費(fèi)需求的下降、消費(fèi)信心的喪失、用戶固定資產(chǎn)投入的減少都在影響著裝備制造業(yè)。 

     隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)床供需錯(cuò)位的矛盾日益顯現(xiàn)。這幾年我國機(jī)床用戶的需求逐漸向高端發(fā)展，中低端產(chǎn)品需求量逐年減少，尤其是這幾個(gè)月以來中低端產(chǎn)品積壓嚴(yán)重， 銷售明顯不暢，導(dǎo)致一批生產(chǎn)中低端設(shè)備的廠商面臨寒冬，像大連機(jī)床、沈陽機(jī)床等企業(yè)生產(chǎn)的中低端設(shè)備積壓嚴(yán)重。于此同時(shí)我們卻發(fā)現(xiàn)高端產(chǎn)品供不應(yīng)求，像沈 陽、齊二、武重等企業(yè)生產(chǎn)的高端設(shè)備依然供不應(yīng)求，另外我國今年進(jìn)口設(shè)備總額依然上升很快。 

     可以看到我們提供給市場(chǎng)的中低端產(chǎn)品市 場(chǎng)卻并不需要，市場(chǎng)需要的高端設(shè)備我們有提供不來。雖然我國機(jī)床廠商制造能力和產(chǎn)品水平較前幾年有了很大的進(jìn)步，但離市場(chǎng)需求依然脫節(jié)。可見我們機(jī)床行業(yè) 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)急需調(diào)整，著重發(fā)展高端設(shè)備是我們接下來幾年的重點(diǎn)發(fā)展方向。 

     我們面臨前所未有的困難，但是我們依然有希望度過難關(guān)。機(jī) 床行業(yè)經(jīng)過了7年的快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)打下了良好的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)基礎(chǔ)。2年內(nèi)我們將面對(duì)3大利好：國家在2年內(nèi)投入4萬億人民幣的資金發(fā)展經(jīng)濟(jì)；國家十一五計(jì)劃中16個(gè)重大專項(xiàng)需要大量的高端機(jī)床；自2009年1月1日起企業(yè)固定資產(chǎn)投資的增值稅可作抵扣。 

     不管是鐵路建設(shè)、電站建設(shè)、航空航天建設(shè)均需要大量的高端機(jī)床來支撐，比如京滬高速鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到380km/小時(shí)，這對(duì)鐵路鐵軌和枕木的精度提出了很高的要求，也對(duì)機(jī)床行業(yè)的裝備提出了較高的要求。前不久杭州機(jī)床廠通過招標(biāo)爭(zhēng)取到開發(fā)磨削鐵路枕木的高速、精密磨床的任務(wù)，但是能否按時(shí)完成并交貨對(duì)于杭州機(jī)床廠而言是一個(gè)較大的考驗(yàn)；此外，汽車行業(yè)和是機(jī)床行業(yè)的最大用戶，據(jù)統(tǒng)計(jì)"十五"期間汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資為過 去四個(gè)五年計(jì)劃的總和，預(yù)計(jì)"十一五"投資約6000億元，約50%購買設(shè)備。"十二五"是我國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時(shí)完成由汽車大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān) 鍵時(shí)期，投資還會(huì)增加。從"十一五"到"十三五"，汽車產(chǎn)業(yè)購買設(shè)備的投資將達(dá)到萬億元。汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)最重要的是制造裝備，目前中國 的汽車制造裝備對(duì)外技術(shù)依存度約70%，如果到2020年對(duì)外技術(shù)依存度能夠降低到30%，從"十一五"到"十三五"平均達(dá)到50%，則汽車工業(yè)為國內(nèi)機(jī) 床及相關(guān)裝備制造業(yè)提供約5000億元市場(chǎng)。這是我國機(jī)床及相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)大面積進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)最后的機(jī)遇期。