標準背后的市場

　　近日，一項對火力發電企業的節能降耗有著重大影響的行業標準———《火電廠風機水泵用高壓變頻器標準》的上報稿正將遞入中國電力工業聯合會標準化中心。按照程序，這個行業標準將由中電聯標準化中心報送國家發改委審批。對國內高壓變頻器廠商來說，這意味著一個大市場正在生成。
　　據了解，這項新的行業標準由華中電網有限公司、湖北三環發展股份有限公司和武漢大學共同起草，并在8月下旬接受了來自發電集團、電力設計院、國內高壓變頻器有關生產廠家的技術專家的進一步審查。
　　另據國家《電動機調速技術產業化途徑與對策的研究》報告披露，中國發電總量的66%消耗在電動機上。而中國目前電動機總裝機容量已超過4億千瓦，高壓電機約占一半，高壓電機中近70%拖動的負載是風機、泵類、壓縮機，其中一半適合調速，即有約7500萬kW的高壓電機處在浪費運行的狀態。從目前高壓變頻器的一般使用情況來看，平均節電可達30%，因而，無論是在新建項目中，還是在技改項目中，高壓變頻系統的投入和使用，其節能效果不言而喻。有變頻業內人士保守預計，高壓變頻市場穩定之后的年平均市場容量應在80億~90億元之間。


　　有了足夠的市場才會萌生標準。
　　火電變頻標準的即將產生意味著發電企業、變頻廠商都很看重這個領域，意味著政府在高度關注這個領域。專業的火電設計單位參與評審，意味著今后新的火電設計規則也會發生新的變化，火電設計師們今后在設計、創造能源時就要考慮將節約能源一并設計進來。實際上，這種變化已經發生，變頻器業內人士向記者介紹，火電設計專家在設計河南禹州電廠時就將高壓變頻這一節能設施考慮了進去。
　　“我們希望政府能規定一個節能率，可以是按地區，而不是非得強制性使用某個節能產品。這樣一來，在節能領域的眾多可選項中自然就會有高壓變頻產品的市場。”在評標會上，某變頻廠商這么期望。
　　火電節能訂單漸厚
　　這個從電力行業迸發出的新市場來自電改的推進。電力體制改革完成了廠網分開這一步后，發電市場主體多元化，除了上游的電煤漲價，電力供應的終端市場也出現拐點，各發電集團自身的迅速擴張也帶來后遺癥，等等，這一切都導致發電集團對能為其帶來現金流的存量資產———發電廠的生產成本的高度關注。
　　在我國的發電能源構成中，火電占70%以上，而一般的火電機組，其用電量一般占發電量的4%~7%，拖動大容量風機、水泵類輔機的高壓廠用電動機的耗電量占廠用電的80%左右。而高壓變頻器則是降低廠用電的“利器”。變頻器產生的最初目的是速度控制，但對當前的中國市場來說，它的最大價值在節能。據了解，高壓變頻器屬典型的“雙高產品”，即高技術含量、高價格，因此在國內的應用一直較為緩慢。不過，近幾年由于能源瓶頸突出，節能市場氣候漸成，政府也開始高度關注節能領域。
　　今年上半年，為落實《節能中長期專項規劃》，實現規劃目標，國家發改委啟動規劃提出的十大重點節能工程，其中第五項就是電機系統節能工程，鼓勵推廣變頻調速節能技術，制定相關經濟激勵政策和技術政策、完善電機能效標準體系等配套措施。“十一五”期間，實現電機系統運行效率提高2個百分點，形成年節電能力200億千瓦時。
　　今年初，大唐發電集團向高壓變頻廠商開出了近1億元的變頻改造項目訂單，據聞其明年還要開出巨單。另據消息人士透露，在2001年便采用過高壓變頻器的華能集團在經過了幾年的停擺后今年也開始重新關注高壓變頻這一產品線。而一些塊頭較小、機制較靈活的地方電廠在這方面步子走得更快，不少電廠已開始享受到了高壓變頻裝置為其帶來的節能成果。

　　今年7月1日，西門子收購美國羅賓康公司。后者是高壓變頻領域赫赫有名的大腕，在中國的市場占有率多年穩居第一，這個國際變頻業界的重大收購案，顯然意味著西門子、羅賓康這兩個各具優勢的大腕要抖擻精神開始在中國市場“掘金”了。
　　EMC模式引入市場
　　據參與電力行業變頻器標準制定工作的湖北三環發展股份公司人士認為，目前國內高壓變頻產品市場正進入一個2~3年的爆發期。按該公司對未來的規劃，其明年訂單要突破7千萬元，后年達到1億元，2008年達到1.5億元，預期2008年累計節電2億千瓦時。
　　這位人士介紹，活躍在高壓變頻領域的廠商約有20~30家，雖不至于拼得你死我活，但市場競爭也已比較激烈，他們希望借此次制定行業標準之機規范市場，擴大國內廠商的市場占有率。他還透露正與圈內有實力的廠商商議成立行業協會，共同維護產品標準。
　　為了提高高壓變頻器這一“雙高產品”在用戶中的接受度，新的商業模式也自業界產生。作為目前國內高壓變頻廠商中加入EMCA（中國節能協會節能服務產業委員會）的會員，擁有這一資格意味著三環在節能項目實施中可獲得中國經濟技術投資擔保有限公司為新興的能源服務公司提供的項目融資擔保。三環公司將“能源合同管理”（簡稱EMC）這一模式引入業界。去年9月，三環公司為東風汽車公司手下的東風熱電廠進行了從低壓到高壓的整體節能改造，投運之后的平均節能率達到55%。由于采用EMC方式，東風汽車不僅不出資，還可分享節能收益的35%，并在7年之后無償得到變頻器產權。除了分享節能收益，對東風熱電廠來說，還由此獲得了另一項直接收益：由于采用變頻技術，軟啟動使其電機工況更加良好，可年節約維護費用60萬元。