最近，柳工獲得了新一代C系列挖掘機--936LC的一個大額定單，總額達800萬元。受全球金融危機影響，1月份，國內挖掘機行業銷售整體下滑60%，而柳工通過推出936LC等新產品，實行深度營銷，銷售逆勢上揚，同比增長38%。
柳工挖掘機研究所主任設計師韋海峰：“完善我們現有的產品，使挖掘機使用效率更高，油耗更低，或者是它的使用壽命更長，將維護成本下降，給用戶創造更多的價值。”
在國際金融危機影響下，2008年柳工依然取得出口銷售2億多美元的佳績。去年，柳工共銷售各類整機3.88萬多臺，同比增長5％；實現銷售收入103億元，同比增長12.5％；出口創匯2.16億美元，同比增長69.4％。其中，裝載機銷量增長高于行業平均水平，銷售收入繼續保持行業第一。今年1到2月，在嚴峻的國內外經濟形勢下，柳工銷售收入仍然達到上年同期水平并略有增長。
柳工之所以能在國際金融危機中如此“堅挺”，是因為柳工一直堅持自主創新，擁有核心技術，能不斷推出新產品占領市場。這一直是柳工在激烈市場競爭中立于不敗之地的關鍵。
就在去年下半年，柳工研發領域捷報頻傳：繼上半年挖掘機、平地機、攤鋪機等新產品陸續下地后，9月，國內最大的輪式裝載機CLG899Ⅲ研制成功，填補了我國行業10噸以上大型機空白；10月，我國最小的滑移裝載機CLG325誕生，打破近30年來國外對這種機械的技術壟斷；11月，柳工自主研制的CLGB230推土機和CLGP045吊管機圓滿完成研發和試制任務。2008年，柳工共有包括輪式裝載機、挖掘裝載機、平地機等10多個新產品通過了自治區級的鑒定，性能指標均領先國內同類產品水平，部分達到國際先進水平。柳工股份公司總裁曾光安：“積極地推出新的產品來彌補一部分市場的下滑，在戰略上就是要完善我們柳工的核心產品線。”
擁有自主知識產權的一系列新產品研制成功為柳工贏得了新的市場份額：今年1月份，柳工整機產量由原計劃的1800多臺，迅速增加到2700多臺，公司迎來了今年的“開門紅”。
隨著國際金融危機向實體企業蔓延，讓國內外很多工程機械企業陷入困境，但謀求成為國際化企業的柳工卻從中看到了壯大規模的機遇。國家拉動內需政策將帶動基礎設施建設投資，對于路面機械的銷售是個新機遇。為此，柳工在保持裝載機產銷平穩增長的基礎上，今年力推挖掘機、壓路機、平地機和叉車等產品。柳工總裁曾光安說，下一步，柳工要以工程機械為核心，加強自主創新，積極整合資源，優化產品結構，完善產業鏈，培育發展新的產業平臺，實現產業資源效益最大化。：“今年我們的目標首先是在裝載機領域里面，我們正在物色一些可以合作和收購的對象，進一步鞏固我們柳工裝載機在中國和全球市場的地位。”
幾十年來，柳工創造了多項全國第一：第一臺輪式裝載機、第一臺鉸接式裝載機、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位裝載機，被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。現在，柳工產品銷量已名列全球第二。廣西柳工機械股份有限公司國際營銷事業部副總經理朱雄兵：“到2012年，按照柳工國際化的布局，我們將在全球完成整個重要國家的網路覆蓋，預計到那時會有超過80家以上的海外經銷商。”
記者點評：
作為我國工程機械行業里一面旗幟，多年來柳工以技術領先為經營方針，不斷提升企業的技術開發能力和創新能力，開發出擁有自主知識產權的系列產品，形成了企業競爭力。使得柳工在國際金融危機影響越演越烈的今天，依然保持著產銷平穩增長，沒有被困難壓垮。
可以說，自主創新正是柳工從容應對金融危機的法寶。