2005年年底，上海振華港口機(jī)械股份有限公司（ZPMC）開始履行承接的荷蘭鹿特丹全自動化碼頭大小73臺、總價2.2億美元的全套起重機(jī)合同，引起世界同行矚目。

鹿特丹港擁有世界公認(rèn)的信息化和自動化水平最高、技術(shù)含量最高的全自動化碼頭，ZPMC的進(jìn)入標(biāo)志著中國不僅 可以提供常規(guī)港機(jī)起重設(shè)備，而且能夠提供高技術(shù)、高信息化集裝箱起重裝備。

伴隨國際貿(mào)易的迅猛發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸船越來越大型化，促使各國港口碼頭加快技術(shù)改造，采購先進(jìn)的超大型集裝箱起重機(jī)。振華港機(jī)依靠技術(shù)創(chuàng)新和上市公司的融資優(yōu)勢，后發(fā)制人贏得市場，把德、日、韓等國家20多個世界強(qiáng)手甩在后面。ZPMC品牌的大型集裝箱起重機(jī)，連續(xù)4年搶占國際市場50％以上的占有率，占領(lǐng)世界港機(jī)市場“半壁江山”。

“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就應(yīng)有中國生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械作業(yè)。” 這句響亮的口號，是上海振華港口機(jī)械股份有限公司總裁管彤賢，早在1992年公司成立之時立下的奮斗目標(biāo)。

面對世界港機(jī)強(qiáng)手如林的激烈競爭，振華港機(jī)一靠科學(xué)技術(shù)、二靠自主創(chuàng)新、三靠新產(chǎn)品的核心競爭力，13年跨越了世界同行三四十年的進(jìn)程，先后攻克了20多項世界領(lǐng)先的新一代集裝箱起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

世界首創(chuàng)的雙40英尺集裝箱起重機(jī)，實現(xiàn)一次可吊運(yùn)兩個重達(dá)80噸的40英尺集裝箱，更新?lián)Q代了目前世界上一次只能吊一個40英尺集裝箱的起重機(jī)，裝卸效率提高60％以上。阿聯(lián)酋迪拜港一次訂購了10臺，并創(chuàng)造了每小時裝卸104箱的世界紀(jì)錄。

國際首創(chuàng)超級電容集裝箱起重機(jī)，節(jié)能30％左右，消除黑煙污染、降低噪聲4分貝。這種綠色環(huán)保型起重機(jī)一問世，就引起歐美用戶的普遍關(guān)注，用戶紛紛要求下訂單，改造目前世界上6000多臺污染環(huán)境的起重機(jī)。

世界領(lǐng)先水平的全自動化雙小車集裝箱起重機(jī)，裝卸效率提高50％以上。已為德國漢堡港供貨16臺，登陸法國諾曼底港5臺，創(chuàng)匯達(dá)1.4億美元。國際領(lǐng)先的全球衛(wèi)星定位GPS集裝箱起重機(jī)，提高定位精度１倍，創(chuàng)匯達(dá)2.8億美元。原創(chuàng)研制機(jī)械式八繩雙向防搖、自動對位關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)匯達(dá)2.5億美元。

此外，還有大梁升降式岸橋、獨特的差動式減速器、無纜吊具、高速輸纜小車、全自動牽引小車、全球港機(jī)產(chǎn)品監(jiān)控系統(tǒng)等，都是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)。這些專利代表了港口機(jī)械技術(shù)進(jìn)步的方向，提供了21世紀(jì)超巴拿馬海運(yùn)時代的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

據(jù)英國雜志《World Cargo News》（譯為“世界貨運(yùn)”）最新公布的統(tǒng)計，自1998年以來，上海振華港口機(jī)械股份有限公司連續(xù)7年世界同行業(yè)訂單排名第一；技術(shù)由模仿型走向自主創(chuàng)新型；產(chǎn)值連續(xù)4年以50％的速度增長，2005年高達(dá)15億美元；資本金從100萬美元起家，積累到4.5億美元巨資，增值了450倍。

目前ZPMC品牌產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美亞非澳49個國家和地區(qū)，90多個主要港口碼頭，包括港機(jī)故鄉(xiāng)德國的漢堡港、布萊梅港和韓國釜山港。

翻開振華港機(jī)公司的創(chuàng)建史，實際上是一部科技創(chuàng)新、新產(chǎn)品研制的發(fā)展史。振華公司已擁有數(shù)十項科技新成果、20多項重大核心技術(shù)、30多種新機(jī)型。申請專利113項，其中發(fā)明專利56項（含國家發(fā)明專利5項），獲得國家和上海市科技成果獎55項。

在出席全國科技大會之前，管彤賢總裁告訴記者，最近振華港機(jī)公司要拿出400萬元，重獎在2005年作出貢獻(xiàn)的科技功臣。(王蔚)