很多年以前，北方重工集團(tuán)有限公司一位叫曹佰庫的員工在北京坐地鐵的時候就想,這么龐大的地下工程是怎么建的呢？同樣是搞重型機(jī)械的,“自己心里這個羨慕啊，就甭提了”。這就很有點(diǎn)兒像王進(jìn)喜當(dāng)年在北京街頭看到公共汽車上頂著個帆布包時的情形，只是鐵人王進(jìn)喜發(fā)出的誓言，是“石油工人一聲吼，地球也要抖三抖”；而北方重工這位叫曹佰庫的員工，當(dāng)時也許還不知道盾構(gòu)機(jī)為何物。
盾構(gòu)機(jī)是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品,是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道全斷面掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。由于盾構(gòu)機(jī)的制造工藝復(fù)雜,技術(shù)附加值高,長期以來，國際上只有德國、美國、日本等少數(shù)國家的幾個企業(yè)具有能力生產(chǎn),且造價高昂。在我國的隧道建設(shè)中,德國和日本的盾構(gòu)機(jī)市場占有率高達(dá)95%以上。
而現(xiàn)在，北方重工率先實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大型盾構(gòu)機(jī)在隧道工程設(shè)備招標(biāo)采購和施工使用中零的突破，一舉打破了國外廠商獨(dú)占市場的壟斷局面，成為國內(nèi)研發(fā)和制造盾構(gòu)機(jī)的龍頭企業(yè)。用曹佰庫的話來說，真是想不到，這建設(shè)地鐵用的“大塊頭”，如今就在我們北方重工的車間里裝配、調(diào)試、出廠，當(dāng)了30年的工人,現(xiàn)在的感覺就是兩個字———提氣！
究竟是什么原因，使北方重工這家國有獨(dú)資企業(yè)，在短短不到5年的時間里異軍突起，在國內(nèi)諾大的盾構(gòu)機(jī)市場上擁有了自己的一席之地？而透過北方重工的盾構(gòu)機(jī)發(fā)展模式，人們又能得到哪些有益的啟示？
　啟示一：高水平的國際化運(yùn)作
　　2003年，北方重工開始涉足盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造領(lǐng)域,對國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場進(jìn)行了全方位考察。為了盡快滿足市場的巨大需求，從起步之初,北方重工就瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平,制定了引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)———聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)和制造———創(chuàng)新開發(fā)的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，推動以盾構(gòu)機(jī)為代表的企業(yè)新的主導(dǎo)產(chǎn)品，迅速由國內(nèi)先進(jìn)水平向更加現(xiàn)代化的國際先進(jìn)水平跨越。
引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，是從與德國維爾特控股公司/法國NFM公司的國際合作開始的。這是一家具有世界上完整產(chǎn)品系列、面向全球市場的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)制造商，曾為中國提供了25臺各種類型、最大直徑為15米的盾構(gòu)機(jī)。2005年3月，北方重工與德國維爾特控股公司/法國NFM公司成立了合資企業(yè)，共同開發(fā)盾構(gòu)機(jī)系列成套設(shè)備。北方重工陸續(xù)派出大批工程技術(shù)人員到德國維爾特控股公司/法國NFM公司學(xué)習(xí)掌握盾構(gòu)機(jī)全套設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、組裝調(diào)試等專業(yè)技術(shù)。為確保盾構(gòu)機(jī)的質(zhì)量和可靠性完全達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平，雙方的專家還共同對焊接技術(shù)工人進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)評定考核，北方重工的員工取得了183個歐洲焊工合格證。在至少10多個項(xiàng)目的聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)和制造過程中，北方重工完成了覫10.2米、覫6.36米兩臺敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)的新產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)化并執(zhí)行了120個有關(guān)盾構(gòu)機(jī)和硬巖掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)的國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)和維爾特集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)。德國維爾特控股公司/法國NFM公司向北方重工提供了盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)支持及關(guān)鍵零部件。
2007年7月27日，北方重工集團(tuán)董事長耿洪臣在德國斯圖加特市與德國維爾特控股公司/法國NFM公司原股東方正式簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以絕對控股方式成功結(jié)束了歷時兩年的并購談判，使北方重工擁有了世界上最先進(jìn)的全系列隧道盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)和知名品牌。在談到這件事的意義時，耿洪臣說：“此次成功并購，使北方重工凸顯了在隧道掘進(jìn)機(jī)制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，標(biāo)志著中國建設(shè)世界級隧道掘進(jìn)機(jī)制造基地的步伐開始加速。”
北方重工與世界知名公司建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為自己搭建了一個通向國際市場的新平臺。北方重工還將這種高水平的國際化運(yùn)作在國內(nèi)推而廣之：2004年9月，北方重工建立了錢七虎、孫筠院士等著名專家領(lǐng)銜的特邀院士工作站，先后與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、東北大學(xué)、吉林大學(xué)、大連理工大學(xué)等高等院校建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，突破了六大關(guān)鍵技術(shù)，完成了32項(xiàng)科技攻關(guān)課題，實(shí)行了“訂單式”高技能人才培養(yǎng)，使企業(yè)的科技高層團(tuán)隊(duì)迅速壯大，形成了以技術(shù)中心為核心機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì)院、工程成套公司為主體的兩級科技開發(fā)體制，加快了自主品牌盾構(gòu)機(jī)的創(chuàng)新開發(fā)。