近來，已有賈慶林、劉淇等各級政府高官頻頻視察北汽，北汽顯現出重組調整前夜的“躁動”。北汽內部若干等待審批的項目，正對北汽剛得到的100億元資金支持虎視眈眈。100億的資金使用規劃，勾勒出了北汽新階段的發展框架。

政府高官頻訪北汽

“最近有不少領導來北汽視察。”北汽控股某內部人士告訴記者，北汽今年要打造千億元集團，作為北京市“保增長的重點企業”，政府對北汽寄予殷切希望。

記者多方獲悉，今年2月17日，北京市委書記劉淇再度視察了福田汽車歐曼重汽廠，這次是陪同中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林。

“兩次的關注點有所不同”，北汽福田有關人士告訴記者。

該人士透露，去年10月劉淇書記來視察的時候，新能源車的商品化和產業化是他非常關心的問題，當他得知廣州采購了首批30輛混合動力公交車的時候，還曾問道：“為什么北京公交公司沒有買啊？”而上個月在懷柔對歐曼重汽廠的這次造訪，關注點則落在剛簽署合作協議的福田-戴姆勒項目，“如果項目進展順利能夠盡快啟動，戴姆勒會投資20多個億，將極大地拉動內需。”該人士表示。

中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖認為，首鋼搬至唐山后，汽車業理所當然地成為北京第一產業，令北汽在經濟危機中保持增長并且“搞得更大”，是北京市政府的重要任務。

而100億元正是政府“關照”的最直接體現。

100億的“棘手”分配

北汽100億的投資計劃是去年底徐和誼在“北京汽車50周年大會”上宣布的。這筆資金的來源現已確定是政府撥款、科研費用和銀行貸款三大塊，其中北京市政府撥款占最大比例。

對于處在謀求發展壯大關鍵時期的北汽來說，正有多個項目等待這筆資金到位，包括零部件平臺擴張、研發技術改進、新能源車、自主品牌建設、國內外合資重組等五大塊。

“100億并不是擺在那里讓你花”，北汽控股外部董事、中國機械工業聯合會副會長張小虞表示，就像國家的4萬億投資拉動內需計劃，整個資金分配會有嚴格的審批程序，必須視項目的具體情況來處理，“要看項目大小來定該由北京市政府還是國務院審批”。

關于100億元的花費已是各方傳言四起。記者從機械工業部一位老領導處獲悉，北汽將用30億元進行自主品牌建設；旨在提升北汽自身技術能力的北京汽車研究總院于上月破土動工，“這項工程就花去了十幾個億”；北汽福田的混合動力大客車也將獲得國家對新能源車的相應“補貼”；另據悉，北汽已對福田汽提出5億元的并購要約。

談到100億的分配，張小虞語重心長地告誡：“企業必須要慎重，決不能亂花。”陳光祖表示：“現在跟從前不一樣，雖然資金支持方向已經定了，但仍充滿變數，北汽具體哪個部門分多少，我認為還要調整。”

接過100億后，北汽的擔子也不輕，今年還要完成“自主品牌亮相”的任務，另外，自主研發的“勇士”新吉普車已經確定為建國60周年閱兵式的主力車型。