由于中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，全球范圍不僅石油及鋼材需求攀升，現(xiàn)在工業(yè)橡膠輪胎的需求也急劇增長，國際大型輪胎廠工業(yè)橡膠輪胎供應(yīng)均較緊張。工業(yè)橡膠輪胎的生產(chǎn)時間通常為3個月，但目前訂貨3個月后才能開始生產(chǎn)，機械制造商要6個月后才能得到所需要的輪胎。此外，工業(yè)橡膠輪胎的價格已上漲15%至20%。因原材料價格上漲，機械自身的價格已提高3%至4%，機械制造商不能再將輪胎漲價的壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶。有些機械公司現(xiàn)正審查提供輪胎的必要性。由于工業(yè)橡膠輪胎的產(chǎn)量受到限制，部分工業(yè)機械，特別是建筑機械、原料機械、農(nóng)業(yè)機械、園林機械和材料運輸機械的供貨受到影響。德國建筑機械今年出口增長超過兩位數(shù)，但輪胎供應(yīng)短缺嚴(yán)重制約了其出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。出于無奈，有些公司供貨時只提供機械，不提供橡膠輪胎。固特異輪胎公司宣布，至今年年底其采石機械的橡膠輪胎已無貨可供。沃爾沃公司的工業(yè)機械交貨時缺少橡膠輪胎，只好用木輪箍代替。客戶提貨后，再單獨向大型輪胎貿(mào)易商購買橡膠輪胎。輪胎的零購價格明顯比隨機提供的價格高，有些價格甚至高出一半。

　　《歐洲輪胎通訊》雜志社發(fā)表的全球輪胎報告顯示，2004年全球輪胎市場營業(yè)額達(dá)750億歐元。其中，汽車輪胎占56%，卡車輪胎占30%，工業(yè)輪胎和其他類型輪胎各占7%。在普利斯通（Brigestone）的帶動下，輪胎制造商過去12個月已投資近50億美元，投資額比前12個月翻一番。大部分資金投向亞洲國家，其中主要投向中國。