盡管第一次參加鄭西客運(yùn)專線這樣的特大型重點(diǎn)工程，盡管擔(dān)負(fù)著中鐵七局通過鄭西線打造新局品牌的重任，中鐵七局一公司副總經(jīng)理、七局鄭西線三項(xiàng)目部經(jīng)理張俊鋒看起來非常的自信、輕松。

    自從七局三項(xiàng)目部2006年3月進(jìn)駐索河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)以來，由于征地和拆遷等原因，6月份才開始鉆孔灌注樁的施工，但7臺(tái)旋挖鉆機(jī)每天12棵樁的施工進(jìn)度已經(jīng)使張經(jīng)理懸著的心放了下來，由于開工較晚造成的工期延誤已經(jīng)得到彌補(bǔ)了回來。截至9月末，索河特大橋已經(jīng)累計(jì)完成鉆孔樁近500棵，中鐵七局指揮部要求的2007年元月開始架梁，2007年上半年完成總計(jì)1148棵鉆孔灌注樁和141個(gè)墩身、承臺(tái)的施工任務(wù)也由于旋挖鉆機(jī)的出色表現(xiàn)得到了有力的保證。

    嵌巖旋挖攻克工程難關(guān)

    位于鄭州滎陽市附近的鄭西鐵路客運(yùn)專線索河特大橋盡管只有4.5公里，但以其地質(zhì)條件復(fù)雜，鉆孔施工難度大成為了鄭西線上一塊難啃的硬骨頭。就是在這塊地質(zhì)情況復(fù)雜、風(fēng)化巖層數(shù)量多的索河特大橋工地，卻沒有看到一臺(tái)沖擊鉆。施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、秩序井然，一臺(tái)臺(tái)旋挖鉆機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員有條不紊的指揮下忙碌的進(jìn)行著鉆孔作業(yè)，汽車起重機(jī)、混凝土攪拌車也不時(shí)的穿梭在工地上，吊放鋼筋籠、澆筑混凝土。

    談起現(xiàn)場(chǎng)井然有序的施工組織，張經(jīng)理滿意之情溢于言表，他闡述到，由于更改了設(shè)計(jì)圖紙，增加了橋梁、隧洞的數(shù)量，鄭西線的樁基礎(chǔ)施工量陡然加大了許多，沖擊鉆的耗電量太大，每臺(tái)沖擊鉆的耗電量達(dá)到了70kW，一臺(tái)500kW的變壓器只能供6、7臺(tái)沖擊鉆使用。因此變壓器的大量投入使得施工成本大大增加，而且沖擊鉆的鉆進(jìn)速度慢，施工組織困難，泥漿外運(yùn)量大，不利于環(huán)保等等缺點(diǎn)使得其在鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中已經(jīng)顯得不合時(shí)宜。

    “高標(biāo)準(zhǔn)、快進(jìn)度”的要求使得他們?cè)谝婚_始選擇進(jìn)場(chǎng)施工的旋挖鉆機(jī)時(shí)非常的慎重。起初，一臺(tái)國產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)第一個(gè)開進(jìn)索河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，幾次試鉆之后，復(fù)雜的地質(zhì)情況和20米的風(fēng)化巖層使得這臺(tái)旋挖鉆機(jī)黯然退出。此后又有兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)試鉆，結(jié)果都是無功而返。

    面對(duì)緊張的工期和復(fù)雜的地質(zhì)情況，張俊鋒經(jīng)理自然不敢懈怠，對(duì)旋挖鉆機(jī)的性能考察成為了他非常重視的一項(xiàng)工作，國內(nèi)各個(gè)廠家的旋挖鉆機(jī)基本上看了個(gè)遍，對(duì)鉆桿加壓裝置性能與可靠性的考察也理所當(dāng)然的成了重中之重。最后，鄭州路通工程機(jī)械租賃有限公司張建華經(jīng)理剛剛購買的一臺(tái)寶峨（Bauer）旋挖鉆機(jī)逐漸吸進(jìn)入了他的視野。

    這臺(tái)由寶峨（天津）機(jī)械設(shè)備有限公司制造的BG25C大口徑旋挖鉆機(jī)配備了寶峨BK25六鍵式嵌巖鉆桿，非常適用于堅(jiān)硬地層的鉆進(jìn)。寶峨機(jī)械設(shè)備北京代表處的總工程師畢元順先生聽說了索河特大橋的地質(zhì)特點(diǎn)后，又親自來到索河特大橋的工地現(xiàn)場(chǎng)了解地質(zhì)情況，畢元順先生豐富的施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)為張俊鋒吃了一顆定心丸。

    同時(shí)，寶峨公司相關(guān)專業(yè)人員也積極的鼓勵(lì)剛剛購買寶峨設(shè)備的張建華，大膽的進(jìn)駐鄭西線索河特大橋工程，寶峨設(shè)備的性能及完善的售后服務(wù)會(huì)為他提供可靠的保證。

    鄭州路通工程機(jī)械租賃有限公司張建華經(jīng)理常年從事土石方設(shè)備的租賃及施工服務(wù)，在鄭州本地的土方機(jī)械租賃行業(yè)也是小有名氣。

多年來在設(shè)備租賃行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)使他在購買第一臺(tái)旋挖鉆機(jī)時(shí)就定位于高投入、高回報(bào)的思路。必須占據(jù)設(shè)備租賃的高端市場(chǎng)，干普通設(shè)備無法干的工程，也只有重點(diǎn)、特殊工程才能夠保證資金到位，而且單價(jià)高，從而確保在旋挖鉆機(jī)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屹立于不敗之地，這是張建華在購買設(shè)備之初就仔細(xì)斟酌過的。鄭西線索河特大橋鉆孔樁正是這臺(tái)鉆機(jī)展示其優(yōu)越性能的工程項(xiàng)目。
    在寶峨天津服務(wù)工程師和北京代表處專業(yè)人員的密切配合下，張建華的旋挖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后就成功的鉆進(jìn)了索河特大橋的第一根樁，取得了項(xiàng)目部的充分信任。由于操作員是旋挖鉆機(jī)的新手，張建華經(jīng)常幾天幾夜的吃住在工地上，與寶峨公司的服務(wù)及培訓(xùn)工程師探討旋挖鉆機(jī)在這種特殊地質(zhì)情況的施工要點(diǎn)，督促操作手盡快掌握操作技巧。事實(shí)證明，這位已經(jīng)40多歲的老板心血并沒有白費(fèi)，如今，他的這臺(tái)BG25C每個(gè)月都能夠輕松完成50棵60米深、鉆徑1米的鉆孔樁。預(yù)計(jì)到2006年底，250多棵樁的施工任務(wù)是能夠輕松完成的。

    在復(fù)雜困難的地質(zhì)條件下進(jìn)成孔施工，甲方所給予的施工單價(jià)也自然相對(duì)較高，而且支付工程款也比較足額及時(shí)。所以購買高端產(chǎn)品，廣抓市場(chǎng)機(jī)遇，把握優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)成為今后旋挖鉆機(jī)采購的一個(gè)重要思路。

親眼目睹了BG25C的硬巖嵌入威力，中鐵七局一公司也投入資金，于8月份購買了一臺(tái)BG25C投入到索河特大橋的鉆孔樁施工。如今，在索河特大橋的工地上，7臺(tái)旋挖鉆機(jī)中5臺(tái)為進(jìn)口鉆機(jī)，其中3臺(tái)為德國寶峨公司制造，2臺(tái)為國外其他廠家生產(chǎn)。而國內(nèi)制造的旋挖鉆機(jī)，均為寶峨（天津）設(shè)備有限公司所產(chǎn)的BG25C。項(xiàng)目經(jīng)理張俊鋒的關(guān)注重點(diǎn)也已經(jīng)從如何突破硬巖鉆進(jìn)轉(zhuǎn)移到了如何更好的安排混凝土攪拌站的生產(chǎn)和攪拌車與起重機(jī)的調(diào)度，更好的配合旋挖鉆機(jī)施工，避免產(chǎn)生旋挖鉆機(jī)進(jìn)度過快，而后續(xù)的吊放鋼筋籠和混凝土澆筑滯后的情況出現(xiàn)。

    “老畢”談旋挖施工

    很多用戶親切的稱呼寶峨機(jī)械設(shè)備北京代表處總工程師畢元順先生為“老畢”，多多少少也是受到了中央電視臺(tái)著名主持人畢福劍的影響。當(dāng)然，這與畢元順的幽默、風(fēng)趣，與用戶關(guān)系密切，并且施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富不無關(guān)系。

    畢元順先生現(xiàn)在仍然是臺(tái)灣籍，但已經(jīng)在大陸定居了幾年，他在臺(tái)灣曾經(jīng)就職于巖土工程設(shè)計(jì)部門和施工單位（中興工程顧問社和法國地基臺(tái)灣分公司），后來就職于臺(tái)灣寶峨工業(yè)技術(shù)股份有限公司，現(xiàn)在仍然是該公司的副總經(jīng)理。隨著寶峨公司將其在中國的制造生產(chǎn)基地完全納入寶峨的全球產(chǎn)業(yè)鏈中，畢元順現(xiàn)在不僅負(fù)責(zé)寶峨機(jī)械設(shè)備公司在中國的巖土工程售前咨詢服務(wù)工作，還將精力更多地投入到寶峨機(jī)械在亞洲和世界各地的施工案例中，這也使得“老畢”能夠更多的接觸到世界各地豐富多樣的施工案例。

    “老畢”的日常工作主要是配合銷售工程師為客戶提供施工方案和設(shè)備配置選型參考，并且在用戶施工過程中進(jìn)行跟蹤并不斷配合用戶解決遇到的各種問題。旋挖鉆機(jī)只是寶峨基礎(chǔ)施工設(shè)備的一部分。另外，連續(xù)墻抓斗和雙輪銑槽機(jī)這些和施工工藝與地質(zhì)情況配合緊密的大型設(shè)備也是“老畢”日常工作的重要部分。

    位于鄭州鞏義附近的南水北調(diào)穿黃工程豎井基坑維護(hù)所使用的兩套雙輪銑槽機(jī)施工方案與指導(dǎo)就是“老畢”近期參與的一項(xiàng)大案子，中鐵十六局和隧道局承擔(dān)的南岸和北岸的四個(gè)豎井施工所使用的基坑維護(hù)設(shè)備均是寶峨公司的雙輪銑槽機(jī)，施工深度最大達(dá)到了77米。

目前北岸的基坑開挖已經(jīng)順利展開，雙輪銑槽機(jī)的任務(wù)也已經(jīng)圓滿的告一段落，十六局和隧道局對(duì)寶峨公司的設(shè)備和施工指導(dǎo)也給予了高度評(píng)價(jià)。
    談起國內(nèi)的旋挖鉆機(jī)施工工藝水平，親歷過國內(nèi)旋挖鉆機(jī)行業(yè)從無到有的畢元順感觸頗深。他認(rèn)為，如果要用一句話概括國內(nèi)旋挖鉆機(jī)施工水平的發(fā)展，這句話就是“進(jìn)步非常快，與國外還有一定差距”。

    旋挖鉆機(jī)的大規(guī)模推廣還應(yīng)從青藏鐵路算起，但真正的進(jìn)步還是從鐵路客運(yùn)專線開始的。舉個(gè)例子，鄭西線上鉆孔灌注樁的鋼筋籠內(nèi)都另加裝數(shù)根鐵管，以檢測(cè)成樁質(zhì)量，這種工藝在國外已經(jīng)有十余年的歷史，但在國內(nèi)仍是首次使用，足見“高標(biāo)準(zhǔn)、快進(jìn)度”的客運(yùn)專線建設(shè)要求對(duì)國內(nèi)的旋挖鉆機(jī)施工工藝發(fā)展促進(jìn)有多么大。但從另外一個(gè)角度來說，大規(guī)模展開的客運(yùn)專線建設(shè)缺少的是對(duì)旋挖鉆機(jī)施工工法與設(shè)備運(yùn)行組織管理有著豐富經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，這在一定程度上制約了旋挖鉆機(jī)的施工工藝進(jìn)步。

    鐵路客運(yùn)專線的線下工程每個(gè)墩身都有10棵以上的鉆孔樁組成，有的甚至達(dá)到了18棵，這種設(shè)計(jì)趨于保守，與國內(nèi)的設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位旋挖鉆機(jī)使用水平的質(zhì)疑不無關(guān)系，施工質(zhì)量和成樁檢測(cè)水平還存在差距，因此，提高安全系數(shù)，增加每個(gè)承臺(tái)鉆孔樁的設(shè)計(jì)數(shù)量與成樁深度成為了設(shè)計(jì)部門確保工后沉降達(dá)標(biāo)的主要手段。

設(shè)計(jì)——施工——設(shè)備制造，這三個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合在巖土工程施工中顯得尤為重要，國內(nèi)的旋挖鉆機(jī)施工水平提高更需要這三個(gè)環(huán)節(jié)更多的研討與相互借鑒學(xué)習(xí)。

    德國寶峨集團(tuán)是一個(gè)具有200多年歷史的家族式企業(yè)。今天她已經(jīng)發(fā)展成為一家全球性專業(yè)基礎(chǔ)工程施工與設(shè)備制造的集團(tuán)公司。寶峨特殊地下工程股份有限公司是寶峨集團(tuán)的前身，2001年集團(tuán)重組后，該公司成為了一家純粹的施工公司。該公司是世界公認(rèn)的具有競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)工程公司，寶峨的工程師會(huì)定期的與許多工科大學(xué)接觸交流，在國際會(huì)議和研討會(huì)上介紹他們的經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)學(xué)生的論文項(xiàng)目。此外，自1988年起一年一度在寶峨會(huì)議中心召開的“舒本豪森”大會(huì)為來自建筑業(yè)、巖土工程學(xué)和咨詢界的專家提供了一個(gè)有關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)工程施工方面的新技術(shù)和新工藝信息交流的論壇。

    基于施工現(xiàn)場(chǎng)獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)和銳意創(chuàng)新的理念，寶峨集團(tuán)已經(jīng)能夠制造各種專業(yè)基礎(chǔ)施工所需的設(shè)備，寶峨機(jī)械設(shè)備有限公司已經(jīng)成為全球基礎(chǔ)施工設(shè)備行業(yè)的引領(lǐng)者。

    寶峨（天津）機(jī)械設(shè)備有限公司及寶峨上海公司是寶峨公司位于亞洲的制造生產(chǎn)基地，組裝BG系列多功能旋挖鉆機(jī)和GB系列地下連續(xù)墻抓斗兩種產(chǎn)品，為滿足亞洲客戶對(duì)于設(shè)備可靠性、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便易行且交貨迅速的要求，寶峨在亞洲地區(qū)組裝的設(shè)備都進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件從歐洲進(jìn)口，組裝工藝符合德國標(biāo)準(zhǔn)。2003年寶峨旋挖鉆機(jī)在中國青藏鐵路的施工中發(fā)揮了不可替代的作用，有35臺(tái)套的寶峨設(shè)備在4500米的海拔高度施工，這對(duì)于寶峨和產(chǎn)品用戶都是十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    伴隨著寶峨（天津）與寶峨（上海）產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)大和寶峨產(chǎn)品更加適應(yīng)中國用戶的適用特點(diǎn)與更趨合理的產(chǎn)品定價(jià)，寶峨集團(tuán)也迎來了新一輪的產(chǎn)銷高潮，相信寶峨引領(lǐng)全球的巖土工程施工技術(shù)和精湛、獨(dú)具匠心的深基礎(chǔ)施工設(shè)備必將為中國的巖土工程施工行業(yè)帶來新的福音