－－構(gòu)建現(xiàn)代軌道交通網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)題信息（二）

新華社信息北京８月２２日電（宗煥平　李汶景）據(jù)中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)和中
德地鐵標(biāo)準(zhǔn)研究組的專(zhuān)家介紹，軌道交通在運(yùn)量、速度、運(yùn)行方式等方面對(duì)解決
城市交通擁堵發(fā)揮著重要作用。
　　
中國(guó)環(huán)境保護(hù)科學(xué)院教授李康指出，我國(guó)大城市交通擁擠阻塞的根本原因是
道路資源的低效率分配利用以及市區(qū)道路網(wǎng)存在結(jié)構(gòu)性缺陷。建立以快速大容量
軌道交通、地面準(zhǔn)快速公共交通為依托主體的綜合客運(yùn)交通體系，是解決這一難
題的根本途徑。
　　
首先，軌道交通運(yùn)量大，可以緩解城市機(jī)動(dòng)車(chē)不斷增多給交通帶來(lái)的壓力。
一個(gè)城市是否修建軌道交通，主要是出于對(duì)運(yùn)量的考慮。地鐵的運(yùn)輸量單向每小
時(shí)可運(yùn)送４－６萬(wàn)人次，輕軌可運(yùn)送２－３萬(wàn)人次，公共電汽車(chē)的客運(yùn)量則每小
時(shí)最多１萬(wàn)人次。對(duì)大城市而言，客運(yùn)量特別大的地區(qū)，常規(guī)的公共交通已遠(yuǎn)遠(yuǎn)
不夠，如果無(wú)限制地增加車(chē)輛，將使本來(lái)就擁擠不堪的城市交通變得更加擁堵。
　　
其次，軌道交通速度快，可以加快交通運(yùn)行節(jié)奏。軌道交通的運(yùn)行速度都在
３０公里／小時(shí)以上，比公共電汽車(chē)要快１倍以上。如坐公交車(chē)１．５個(gè)小時(shí)的
路程，坐地鐵可能只需半個(gè)小時(shí)。
　　
第三，軌道交通在舒適、準(zhǔn)時(shí)等方面，都優(yōu)于常規(guī)公共交通，同時(shí)還具有占
地面積小、節(jié)能、少污染等明顯的優(yōu)點(diǎn)。
　　
據(jù)悉，軌道交通全稱(chēng)為城市快速軌道交通，是指城市中有軌的大運(yùn)量的公共
交通運(yùn)輸系統(tǒng)。目前國(guó)際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)以及懸浮
列車(chē)等多種類(lèi)型。其中輕軌就是地面的軌道交通，其運(yùn)行在地面是全隔離方式，
或者架起來(lái)，盡量不占或少占城市道路，避免常規(guī)交通的平面交叉。