肇始于美國華爾街的金融危機，海嘯般席卷全球。對市場、資金高度倚賴的全球裝備制造與汽車工業首當其沖、不能幸免。美國汽車巨頭有一次次瀕臨破產的邊緣。而曾經是全國同行業上市公司市值總和的湖南工程機械“三劍客”，股票狂飆般下滑至歷史最低！
　　但不可思議的是，湖南機械產業總產值和主營業務在這一年卻分別比上一年度提速2.5和3.6個百分點，高出全國平均增速近20個百分點。2009年中聯重科開年的第一筆大單就達3﹒2億……
　　裝備湘軍緣何在經濟寒冬中逆風飛揚？“秋草獨尋人去后”。決策層的謀定而動，產業集群的順勢而起，領軍企業的奮力而為，鼎定了湖南裝備湘軍“風景這邊獨好”的傳奇。秉承“霸得蠻、耐得煩、不怕死”湖湘血性的的湖南裝備制造企業，以“扎死寨，打硬仗”的湘人性格，在傳統中打開缺口，在創新中捕捉商機，創造屬于自己的世界一流產品，開拓著引領時代、影響未來的行業疆土。
　　迅速“亮劍”，湖南省決策層迅速實施“集聚式調整”和“開放式調整”并重戰略，改變過去追求大而全成為“全能冠軍”的想法，重點發展工程機械、電工電器、軌道交通以及汽車和零部件4個優勢產業，加大結構調整力度，不斷形成“洼地”效應。初步形成了以長沙為中心的工程機械產業集群，以衡陽和湘潭為中心的電工電器產業集群，以株洲為中心的軌道交通裝備集群，以長沙、湘潭為中心的汽車產業集群。
　　深入“潛伏”，依靠技術創新創造新的經濟增長點。近幾年，湖南先后建起了遠大空調、三一重工等10家國家級企業技術中心，先后有6家企業入選國家創新型企業試點，已由原來的技術跟隨者躍升為行業技術的領跑者，這是裝備湘軍在行業巔峰對決中成功勝出的不二法門。“十五”以來，湖南裝備制造業實施“集聚式調整”和“開放式調整”并重的戰略，改變過去追求大而全成為“全能冠軍”的想法，重點發展工程機械、電工電器、軌道交通以及汽車和零部件等4個優勢產業，加大結構調整力度，促進產業結構不斷提升。初步形成了以長沙為中心的工程機械產業集群，以衡陽和湘潭為中心的電工電器產業集群，以株洲為中心的軌道交通裝備集群，以長沙、湘潭為中心的汽車產業集群。
　　果斷“突擊”，湖南裝備制造審時度勢，把“熬冬”變成“冬泳”，以前所未有的膽略和智慧在海內外經城略地——中聯重科年內一口氣收購了陜西新黃工、湖南車橋、華泰重工、信誠液壓和世界混凝土機械前三強之一的意大利CIFA，一舉成為世界最大的混凝土機械制造商；三一重工計劃斥資1億歐元在德國建造歐洲最大的中國工廠；南車時代電氣出資1億元收購世界著名半導體企業英國Dynex（丹尼斯）公司；山河智能注資1億元切入煤炭裝備制造業，并將挖掘機產品打入湖南省農機補貼目錄，為高端工程機械產品進入農村市場提供了一條全新思路。
　　“莫道今年春將盡，明年春色倍還人”。無論是飄紅的數據，還是微觀的經濟現象，都有力地印證著湖南裝備制造與汽車工業正在走出嚴冬。在經濟寒冬中逆風飛揚，不僅是勇克時艱的勇氣，更是力挽狂瀾的擔當。