最近，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目京滬高速鐵路軌道板數(shù)控專用磨床的招標(biāo)在北京舉行，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，杭機(jī)集團(tuán)公司承接了三臺(tái)軌道板數(shù)控專用磨床的研制任務(wù)。單臺(tái)機(jī)床售價(jià)和單筆合同金額創(chuàng)歷史記錄，總銷售金額近4000萬(wàn)元。

    軌道板專用數(shù)控磨床用于博格無(wú)渣軌道板承軌臺(tái)磨削加工，其開發(fā)難度非常大，國(guó)外也只有德國(guó)博格公司能制造這種機(jī)床。該機(jī)床采用高架橋式龍門結(jié)構(gòu)，橫梁跨度約7米，設(shè)有三個(gè)工位和伺服雕刻軸，伺服控制軸數(shù)達(dá)到14個(gè)，左右兩個(gè)磨頭同時(shí)進(jìn)行加工，并使用國(guó)際上先進(jìn)的激光在線檢測(cè)技術(shù)等。
    軌道板磨床中標(biāo)的消息傳來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間作出部署，成立以副總經(jīng)理方毅為組長(zhǎng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，按照明年3月底投入裝配、6月20日交付預(yù)驗(yàn)收的時(shí)間要求，編排了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織的時(shí)間表。技術(shù)中心成立軌道板磨床開發(fā)小組，相關(guān)設(shè)計(jì)人員徐慧芳、吳強(qiáng)洪、陳眉、黃春韶已在學(xué)院路開始設(shè)計(jì)工作，還聘請(qǐng)了兩位富有經(jīng)驗(yàn)的退休高級(jí)工程師鼎力相助。目前，設(shè)計(jì)小組成員正在加班加點(diǎn)進(jìn)行機(jī)床整體方案設(shè)計(jì)，前期采購(gòu)機(jī)床配置等工作也在有條不紊地抓緊進(jìn)行。
    承接軌道板磨床研制任務(wù)，是一件具有深遠(yuǎn)政治和效益意義的大事，公司要求全體員工全力以赴、志在必得，全面出色地完成這項(xiàng)艱巨而光榮的任務(wù)。通過(guò)研制軌道板磨床，為我們加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足高速鐵路相關(guān)項(xiàng)目需求打下基礎(chǔ)。