盡管今年一季度整個工程機械市場還是一路高歌猛進，但隨著國家宏觀調控的作用顯現，二季度市場需求已經大幅下降。對下半年工程機械市場看淡已成為業界各方共識，但預計工程機械行業全年仍然有望增長20%。
　　中國機械工業聯合會對上半年工程機械行業的統計顯示，全行業的工業總產值增長了27.52%，這一數字低于整個機械工業的增長速度。盡管挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、攤鋪機、起重機、叉車這八類工程機械的主機產品在上半年仍然取得了銷量增長41%的成績，但這一成績與前兩年的快速發展相比并不能讓人感到驚喜，更重要的是這種增長似乎難以為繼。
　　仔細分析工程機械行業的統計數據不難看出，上半年的增長有賴于一季度的快速發展。工程機械領域44家重點骨干企業的統計顯示，今年一季度挖掘機等八類主機的銷量較去年增長了79.2%，共達到61103臺，而全行業增幅也達到58.9%，其中裝載機銷量更是增長了104.8%，達到28420臺。
　　由于宏觀調控對工程機械領域的影響在下半年還將進一步的顯現，下半年的市場行情遠差于上半年也已成為業界共識。
    工程機械主要品種中推土機、攤鋪機、平地機、壓路機、裝載機甚至叉車、起重機等產品都出現了不同幅度的下降。6月份較之最火的3月份，挖、裝、推分別下降80%、53%和48%。但從8、9月份的運行狀況來看，裝載機行業前十名企業明顯回升，業內普遍認為，最后一個季度主要裝載機生產企業完成全年計劃問題不大。
　　比較集中的看法認為，中國工程機械行業年中已近谷底，10月以后將逐步恢復理性增長。由于今年一季度的過高增幅（70%），因此，雖然工程機械已成為整個機械工業增幅下降最大的子行業之一，但全年仍有望實現20%的增長。
　　產品品牌集中度提高是這一輪宏觀調控明顯趨勢之一。仍然以裝載機為例，行業前三名企業銷售量明顯好于其他企業，柳工1~9月份總量接近1.2萬臺，廈工股份緊隨其后，龍工集團以千臺差距列于第三。品牌優勢在市場調整中表現出了明顯的抗跌性，在消費者理性增加、資金總量有限的情況下,品牌優勢作用十分突出。8月底以后才開始銷售裝載機的福田重工，其產品也出現了脫銷的局面，再次驗證大品牌的作用。
 
 　　如果說10年前能以散裝部件進入市場，組裝20臺以上即能獲得較高利潤，足以過好日子的話，經歷了十余年風雨的裝載機行業，這種狀況已經不復重現。今天中國裝載機的產業化，使得人工成本、管理費用、資金流量、技改投入等多方面的原因導致了企業運營成本的上升，同時，一些運營良好企業長期以來所擁有的服務與品牌管理優勢，又在諸多方面加劇了競爭的激烈程度，從而抬高了后進入者的門檻。
　　十分明顯的后果是，一些中小企業受近年來裝載機銷售亢奮局面的影響，竭盡全力擠入這一領域，希望在市場的火爆中獲取利潤。這些企業在產品規格、技術裝配、售后服務、資金運轉等方面最早陷入困境，在此次調控面前最早落馬。
 　　工程機械行業極有可能在這一輪的調控中，誕生一批能夠具有國際競爭能力、有可持續發展實力、深入人心的大品牌產品。