濰柴動力股份有限公司于2009年4月28日發布2008年度及2009年第一季度業績，該公司一季度實現營業收入61.66億元，實現歸屬于母公司股東的凈利潤3.61億元，每股收益0.43元。

業務回顧

作為國內實力最強的汽車零部件及動力總成系統產業集團，濰柴動力旗下囊括了中國第一品牌發動機、第一品牌變速箱及第一品牌重型車轎，具有明顯的市場優勢和品牌影響力。2008年度，由于受全球經濟危機和中國經濟周期性結構調整的負面影響，經濟增速放緩、機械制造行業需求明顯萎縮，但該公司提前預警、積極應對，認真做好市場調研，充分挖掘內部潛力，以發動機、變速箱、車橋為核心的動力總成板塊繼續保持穩定增長勢頭，進一步鞏固了公司在14噸以上重卡和5噸及以上裝載機配套市場的領導地位。重型汽車板塊繼續保持穩健上升，而汽車電子和零部件板塊總體運行平穩，成為公司穩定的業績貢獻點。

但另一方面，由于受到鋼鐵、塑膠等原輔材料價格大幅上升、下半年尤其是第四季度產品產銷量大幅萎縮以及高成本存貨增加情況下企業計提資產減值損失等因素的影響，濰柴動力2008年度盈利水平出現小幅下滑。

動力總成板塊優勢明顯，市場競爭力進一步提高

發動機板塊繼續保持極高競爭力，多項經營指標再創歷史新高。截至2008年12月31日止，全年發動機總銷量達29.6萬臺，同比增長20.8%。尤其是重卡發動機銷量達19.7萬臺，增速較行業加快19.3個百分點。14噸以上重卡配套市場占有率達36.5%。公司工程機械發動機銷量達8.8萬臺，5噸及以上裝載機市場繼續保持行業領導地位。

變速箱板塊繼續保持重型汽車市場行業領導地位，2008年銷量達46.5萬臺，市場占有率達到86%。法士特公司目前已成為全球最大的汽車變速器制造商和供應商，各項經營指標連續七年名列全國齒輪行業第一，重型變速器年產量連續三年穩居世界第一，并廣泛出口國際市場。

在車橋板塊方面，漢德車橋作為中國重型車橋第一品牌，在13T以上驅動橋市場優勢明顯。

重型汽車銷量穩定增長，產品出口大幅攀升

陜西重汽全年銷售重卡6.4萬輛，并在2008年度大力開拓國際市場，全年出口重型汽車1.3萬輛，呈現翻番式增長。

積極推進產業鏈上下游聯合，穩固配套市場

2008年6月，濰柴動力與北汽福田汽車(600166,股吧)股份有限公司簽署了《戰略合作框架協議書》，雙方將在產品配套、新產品開發、服務網絡、技術研發等方面緊密合作，實現資源互補和共享;2008年7月，濰柴動力又與包頭北奔重型汽車有限公司簽署戰略合作協議，成為其國內品牌唯一動力系統供應商，有效鞏固了下游配套市場的穩定性。

緊跟節能環保趨勢，進軍新能源產業

2008年，濰柴動力引入了擁有新能源發動機核心技術的外資公司加拿大西港創新公司投資，合資成立了濰柴動力西港新能源發動機有限公司，進一步拉長了產業鏈，為打造全球大功率高速重卡及車用新能源企業奠定了良好基礎。

資本市場長袖善舞，跨國并購邁出第一步

繼2005年成功入主湘火炬后，濰柴動力于2009年1月份以299萬歐元的價格成功收購法國博杜安發動機公司，成功邁出了跨國并購的第一步。博杜安公司作為一家16-33升大功率發動機的生產和研發企業，提供了與濰柴動力具有互補性的商業優勢。收購后，濰柴動力可利用博杜安的產品、技術和品牌，進一步開拓國外市場。此外，博杜安的全球化發展定位的產品研發和技術管理的經驗，也可進一步擴大濰柴動力的產品配套范圍，推動其業務的協同發展。