1、2008年為止的接受訂貨概況
　　(1)、概況
　　接受訂貨額從2002年見底后呈現(xiàn)明顯的恢復(fù)趨勢，非凡是2004年以后，連續(xù)4年超過l兆日元，2006年、2007年兩年，連續(xù)更新了有史以來的最高額。
　　2008年上半年為止，仍以外需為中心．基本維持了與前一年同等的高水平，但從6月開始，與前一年同月相比就轉(zhuǎn)為負(fù)增長，直至年底惡化趨勢越來越強(qiáng)。結(jié)果，盡管以l兆3011億日元的水平創(chuàng)造了連續(xù)5年超過1兆日元的紀(jì)錄，但時(shí)隔6年旦現(xiàn)負(fù)增長。
　　(2)、2008年概況
　　到年中為止，能源方面與重厚長大型產(chǎn)業(yè)投資等以良好態(tài)勢推移，基本維持了與前一年同等的高水平，但由于9月美國發(fā)端的金融危機(jī)對設(shè)備投資的影響波及全世界，10月以后接受訂貨呈現(xiàn)急劇減速的趨勢。
　　(內(nèi)需)
　　內(nèi)需為5668億日元，與前一年相比減少22%，自2002年以來時(shí)隔6年呈現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長．出現(xiàn)降幅超出外需的態(tài)勢．
　　1)、一般機(jī)械方面，以金屬模產(chǎn)業(yè)為主的中小企業(yè)投資呈現(xiàn)減少趨勢，另外，迄今為止一直以良好態(tài)勢推移的建設(shè)機(jī)械與重厚長大型產(chǎn)業(yè)的訂貨也轉(zhuǎn)為減速基調(diào)。
　　2)、汽車以面向零部件為中心，一直以高水平態(tài)勢推移，但由于世界性汽車梢售減速造成設(shè)備投資計(jì)劃延期、凍結(jié)的影響，接受訂貨環(huán)境的惡化趨勢日益明顯。
　　3)、機(jī)電、精密方面，伴隨IT方面等的生產(chǎn)、投資抑制，轉(zhuǎn)為低調(diào)態(tài)勢。
　　(外需)
　　外需為7343億日元，與前一年相比減少15%，與內(nèi)需同樣時(shí)隔6年呈現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長，但僅低于有史以來最高額的2007年(8636億日元)，創(chuàng)造了有史以來次高的水平。其結(jié)果，外需比率達(dá)到56.4%，超出了2007年(54.3%)，實(shí)現(xiàn)了有史以來最高水平。
　　4)、10月以后，主要3極均反映金融危機(jī)之影響，外需與內(nèi)需同樣，減少趨勢日益明顯，其中從業(yè)種類別來看，能源方面與基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資比汽車等的降幅相對較緩。
　　5)、另外，主要3極的所占比例有所變化，亞洲為37%，歐洲為32%，北美為27%，與2007年的情況基本呈同樣的趨勢。
　　2、2009年的接受訂貨額(1月及2月的接受訂貨額)
　　進(jìn)入2009年后，1月的接受訂貨額為190億日元(與前一年同月相比減少84.1%),2月為204億日元(與前一年同月相比減少84.4%)，與前一年同月相比的負(fù)增長幅度持續(xù)擴(kuò)大，與去年呈同樣的趨勢。
　　3、今后的猜測
　　正如上述2所示，2月與前一個(gè)月相比增加了7.2%，時(shí)隔5個(gè)月出現(xiàn)增長，雖然未出現(xiàn)更進(jìn)一步惡化的趨勢，但這是否意味著已經(jīng)見底，目前還需要略作觀察。
　　從中期來看，伴隨各國經(jīng)濟(jì)對策的推進(jìn)等，世界的經(jīng)濟(jì)景氣包括新興發(fā)展地區(qū)可望再次回到增長軌道，機(jī)床需求也有望再次轉(zhuǎn)為擴(kuò)大的基調(diào)。
　　4、其他機(jī)床方面的指標(biāo)
　　其他指標(biāo)也與接受訂貨額同樣，與前一年相比呈現(xiàn)負(fù)增長。
　　(1)產(chǎn)值
　　2008年的產(chǎn)值為1兆2499億日元，是有史第4位的高水平，但也是時(shí)隔6年與前一年相比呈現(xiàn)負(fù)增長。(與前一年相比減少4%／經(jīng)濟(jì)省生產(chǎn)動態(tài)統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn))
　　(2)出口額
　　出口額8748億日元(與前一年相比減少2%／財(cái)務(wù)省通關(guān)統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn)<包括二手貨>)
　　(3)進(jìn)口額
　　進(jìn)口額602億日元(與前一年相比減少17%／財(cái)務(wù)省通關(guān)統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn))