2008年廣東省出口輪胎4659萬(wàn)條萬(wàn)，比2007年下降4.5%，出口金額達(dá)4.5億美元，同比下降1.4%。出口下滑表明廣東輪胎業(yè)正步入寒冬。

從2008年全年來(lái)看，廣東輪胎出口量增速呈現(xiàn)震蕩回落態(tài)勢(shì)。2008年前3季度，除2月份出口輕微下降外，其余月份均實(shí)現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)。進(jìn)入10月份，輪胎出口量明顯下降，10至12月分別出口322萬(wàn)條、325萬(wàn)條和270萬(wàn)條，同比分別下降12.9%、25.6%和46%。

2008年，廣東省以加工貿(mào)易方式出口輪胎3025萬(wàn)條，下降9.4%，占廣東輪胎出口總量的64.9%;同期，以一般貿(mào)易方式出口輪胎1618萬(wàn)條，增長(zhǎng)5.6%，占廣東輪胎出口總量的34.7%。可見(jiàn)，加工貿(mào)易仍然是廣東輪胎主要出口方式，不過(guò)一般貿(mào)易所占比重有所增長(zhǎng)。

中投顧問(wèn)化工行業(yè)分析師常軼智認(rèn)為，2008年廣東省輪胎出口下滑有以下三個(gè)方面的原因：

一是金融危機(jī)致使需求疲軟。金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致歐美發(fā)達(dá)國(guó)家失業(yè)率劇增，消費(fèi)者消費(fèi)信心不足，紛紛縮減開(kāi)支應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的不景氣，汽車(chē)作為耐用消費(fèi)品自然首當(dāng)其沖。美國(guó)三大汽車(chē)巨頭陷入困境，德國(guó)、日本汽車(chē)業(yè)盈利下滑，下游需求萎縮直接導(dǎo)致輪胎出口受挫。除了原配市場(chǎng)的低迷，售后市場(chǎng)同樣冷清。民眾為了節(jié)省開(kāi)支，減少駕駛里程，輪胎更換率下降。

二是原材料價(jià)格暴漲暴跌，企業(yè)難以適應(yīng)。2008年上半年，橡膠價(jià)格不斷走高，但企業(yè)多未能將成本完全轉(zhuǎn)嫁于下游企業(yè)。此后橡膠價(jià)格大幅跳水，企業(yè)庫(kù)存未能及時(shí)消化，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑，生存壓力驟增。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中小輪胎企業(yè)大多處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，重點(diǎn)企業(yè)10月份開(kāi)工不足80%，輪胎企業(yè)虧損面高達(dá)1/3。

三是橡膠關(guān)稅稅率較高，成本居高不下。由于國(guó)產(chǎn)天然橡膠在數(shù)量及質(zhì)量上不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求，使得我國(guó)對(duì)進(jìn)口橡膠的依賴(lài)度高達(dá)75%。目前我國(guó)對(duì)橡膠實(shí)行20%的進(jìn)口關(guān)稅稅率，遠(yuǎn)高于日本等其他橡膠消費(fèi)大國(guó)。過(guò)高的原料成本攤薄了企業(yè)利潤(rùn)。

中國(guó)是世界第一大輪胎出口國(guó)，輪胎出口依存度很高，出口下滑對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已造成巨大的壓力。中投顧問(wèn)化工行業(yè)分析師常軼智指出，盡管從2008年12月1日起，輪胎退稅率由5%調(diào)整到9%，但從12月的出口狀況來(lái)看，出口情況依然不容樂(lè)觀。他認(rèn)為，我國(guó)輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)，且附加值與技術(shù)含量普遍偏低，金融危機(jī)將加速行業(yè)洗牌。