在剛剛過去的一季度，由于基礎設施建設投資比例大幅攀升；企業消化高成本庫存，生產成本大幅下降，行業毛利率有所提升等利好因素的影響，工程機械行業出現回暖態勢。如何把握這一時機，使行業走出堅實的復蘇步伐，成為全行業共同面對的問題。
　　
　　內需穩健交通建設是最大動力
　　在當下，如何拉動內需成為人們關注的焦點，這其中，固定資產投資是最重要的組成部分。今年1～2月，我國新增固定資產投資達3844.6億元，同比增長59％，為近三年最高水平。這么大比例的投資規模，對所有與基礎設施建設有關的行業都將起到拉動作用。在各類基礎設施建設中，交通建設成為最大亮點。據不完全統計，2009年至今，鐵路、公路、港口新開工項目投資總規模分別達到1966億元、604億元和23億元。這個領域與土石方、起重、樁工、混凝土等機械密切相關。
　　今年1～2月，我國鐵路建設完成投資額353.4億元，同比增長186.8％；2月份單月完成鐵路建設投資200.6億元，同比增長245.6％。按此速度，全國鐵路建設完成全年規劃6000億元的可能性逐步增大。公路建設投資551.7億元，同比大幅增長57.8％，是近三年的最大漲幅；2月份單月完成投資額314.9億元，同比大幅增長75.5％。港口建設投資84.7億元，同比增長22.4％，增速相對平穩；其中，沿海和內河港口建設分別實現投資67.5億元和17.2億元，分別實現同比增長18.7％和39.3％
　　從行業和企業反饋的數據來看，已經有不少企業獲利于此，特別是一些大型工程機械企業，已經接到一些較大的訂單。1月份以來，工程機械行業銷量持續回升。其中，挖掘機銷量2月份同比增長36％，環比增長2.9倍，表現最為突出。雖然其它多數產品的前兩個月總銷量仍呈現10％以上的下降趨勢，但這些產品2月份的單月銷量普遍都有較大幅度增長，如能保持如此勢頭，行業有望穩健回升。
　　
　　出口不利援外項目成香餑餑
　　據了解，今年前兩個月，工程機械行業出口形勢欠佳，一方面部分市場出現萎縮。如何開拓海外市場，成為企業工作的重心之一。新年伊始，就有不少企業的負責人到海外市場進行考察和市場調研，尋求突破點。
　　另一方面，美國的“印鈔救市”計劃極大影響了我國工程機械企業的收支體系。購買方為減少自身損失，多在伺機美元回升時再進行支付，使得企業的貨款回收速度變慢。隨著我國工程機械企業“走出去”步伐的加快，工程機械行業受國際貨幣影響也愈加顯著。在進行市場開拓的時候，有一項方案也能將產品“打入”國際，那就是爭取成為我國企業對外投資項目的采購產品。近年來，中國的對外投資能力不斷增強，投資方式、領域和區域都有極大拓展；投資力度和水平也逐漸提高，今年前兩個月，中國對外承包工程完成營業額79.6億美元，同比增長24.8％，當前最大的在建項目金額達到60多億美元。這些項目主要包括基礎設施建設、電力、冶金、石化、通訊等，絕大多數項目都離不開工程機械產品。
　　
　　備戰回暖企業開拓新思路
　　今年2月，我國工程機械行業規模以上企業工業增加值同比增長11％，盡管增幅同比下降28.57％，但相對于去年12月5.70％的增幅，仍呈現回暖跡象。針對此種發展良機，各業內企業采取了多種辦法尋求發展。一是輕裝上陣。由于去年對奧運會結束后的市場盲目樂觀，許多企業備有大量存貨。從去年年底到今年2月，部分企業已經基本將庫存消化完畢。
　　特別是裝載機制造企業，更是用較長一段時間的“冬眠期”消除了自己的存貨，目前已呈現出輕裝上陣之勢。二是尋求新增長點。山河智能將挖掘機產品打入湖南省農機補貼目錄，開拓了工程機械的農用之路，不失為一步奇招。這個項目究竟能為企業帶來多大的新增銷售額尚且不論，但這將為高端工程機械產品進入農村市場提供一條新思路。三是理順股權關系。近期，廈工股份的股權控制鏈發生了變化，直接控股股東由廈門宇威重工變為廈門機電集團。縮短股權控制鏈，廈門機電集團將加大對廈工股份的扶持力度，爭取在工程機械業務方面尋求增長。四是重點投資，多方位應對復雜的經濟形勢。這其中表現最為明顯的企業非柳工莫屬。近年，柳工接連在許多地方進行布局。今年，柳工在天津和安徽的兩大產業基地陸續投入生產，其意義不僅在于拓展產品鏈，同時也是對市場的鞏固和發展。