有關專家近期表示，電梯行業將在十一五期間煥發活力，再次崛起。

專家認為，中國電梯行業從市場規模上已經有了很大提高，一些自主品牌也逐步提升了自己的產品質量和技術含量，我國政府提出的節約型社會正好讓電梯行業中擁有節能電梯技術的企業有機會發展，另外，國外用戶比以前更多地青睞中國產品也為中國電梯的崛起提供了機會。

目前我國節能電梯技術在某些方面已經達到了國際領先水平，但是節能電梯的普及率還很低，可節電30%以上的無齒輪電梯普及率不及10%，可以能源再生的造能電梯普及率不及2%。因此專家預計，節能電梯市場會在“十一五期間進入快速增長期。

市場將持續放量增長

節能電梯從2001年開始進入我國辦公樓、住宅樓、酒店等場所，經過5年的發展，全國的無齒輪電梯市場從幾千臺增長到近6萬臺。截至2006年 9月，全國取得電梯制造許可證的整機企業超過300家。電梯企業競爭日趨激烈，產品利潤率走低，WALESS、奧的斯、三菱等大企業保持了較高的市場份額，中小企業僅占全國1/5的市場份額，同時行業整體企業數目急劇增多。

有關專家表示，我國已超過日本成為世界最大的新裝電梯市場。由于房地產業、城市公共建設等產業發展迅速，預計未來10年，我國的電梯市場仍將保持每年20%的遞增速度，年平均銷售額至少500億美元。

受以下三個因素影響，我國節能電梯未來市場容量十分可觀。

房地產市場快速發展，對電梯的需求繼續擴大。專家估計未來50年我國新增住房面積將達到200億平方米。目前國家規定20米以上高樓就應安裝電梯，因此未來電梯最大的市場就是住宅市場。此外，機場、商場、地鐵等大型公共設施建設對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求量也十分可觀。

西部地區的小城鎮建設速度加快。東部地區城市化經過20年的發展，有些發達地區城市化水平已達到80%，基本飽和，甚至出現了逆城市化的趨勢。而近年來西部地區國民生產總值的增長速度，已經與電梯需求高速發展所需的GDP水平相吻合。

電梯更新進入高峰期。雖然國家對電梯壽命目前沒有提出強制標準，但是按國外電梯使用壽命的慣例，一般日本系列電梯設計壽命為15年，歐美電梯設計壽命為25年。根據我國電梯選購的實際情況，采用日本系列產品或技術的比例大約有60%以上，國內在1990年前安裝的日系電梯已經全部到了更新期。而且1990年以前的電梯生產技術相對比較落后，電梯的耗電水平是現在節能電梯的三到四倍。按電梯使用壽命及15年前電梯安裝數量看，預計2007年將有 15000至20000臺電梯需要更新。

電梯節能潛力巨大

電梯和空調被認為大型建筑兩大耗能大戶。據了解，目前我國星級酒店每平方米平均年耗電量為150千瓦時，一座3萬~5萬平方米的星級酒店，其年總能耗大約相當于3000至4000噸標準煤，其中將近一半用于電梯供電。電梯行業協會統計，2005年在我國所有使用的電梯中如果有80%采用節能電梯，全年可以節約耗電122億千瓦時。如果2015年全部采用節能電梯，將節電800億千瓦時，幾乎等于三峽大壩一年的發電量。

據測算，如果今后10年我國新裝的電梯都采用能源再生變頻器，預計到2017年底，電能總共將節省40.7億千瓦時，二氧化碳排放將減少 5100萬噸左右；二氧化硫排放將減少13.2萬噸左右；NOx排放將減少13.2萬噸左右。此外，將減少掩埋15.4億噸煙灰、24.75億噸煤渣，節省946.3億升水，減少開采18..25億噸煤。

鑒于節能電梯的普及率還非常低，業內人士呼吁政府對節能電梯產業的發展予以扶持。

專家認為，國家有關部門應將電梯節能要求列入建筑節能相關法規。例如在《建筑節能管理條例》和正在修訂的《節能法》中予以體現。盡快建立節能電梯產業標準體系和認證體系，規范節能電梯的發展，避免節能電梯市場放大過程中的無序競爭。

在政府采購中對節能性能予以優先考慮。目前國內的電梯銷售有接近一半的數量在政府采購領域或跟政府采購有關，因此政府采購對節能電梯的傾向性可以有效扶持節能電梯產業。由于節能電梯產量不大，市場價格偏高，政府在初期可將其作為環保項目給予政策傾斜，或者對采用節能電梯的開發商以政策鼓勵。

節能電梯技術應與其他技術相結合。與節能相比，使用者目前更為看重的還是電梯的安全性能。傳統電梯安全部件正在改用雙向安全系統，電梯使用的安全技術也在不斷擴大。將節能技術和其他安全技術相結合有利于提升產品品質，更容易進入采購商的視野。