1、機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)裝置的分類(lèi)

　機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)行業(yè)屬于工程機(jī)械的配套件行業(yè)，機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)裝置大致可以分為三類(lèi)：　
　　
　　（1）齒輪傳動(dòng)裝置
　　
　　主要應(yīng)用于使用要求不高，主機(jī)成本較低的部分鏟土運(yùn)輸機(jī)械，工程起重機(jī)械，壓實(shí)機(jī)械和內(nèi)燃叉車(chē)等產(chǎn)品的變速器，驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)和輪邊減速器，齒輪變速器按其結(jié)構(gòu)形式可以分為定軸式和行星式兩類(lèi)。而驅(qū)動(dòng)橋則可以按其功能分為剛性、轉(zhuǎn)向和貫通式驅(qū)動(dòng)橋。　
　　
　?。?）液力傳動(dòng)裝置
　　
　　主要用于對(duì)使用和主機(jī)性能要求較高的鏟土運(yùn)輸機(jī)械和內(nèi)燃叉車(chē)等產(chǎn)品，其中液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器作為底盤(pán)動(dòng)力傳動(dòng)中的無(wú)級(jí)變速元件，可以使主機(jī)具有良好的自動(dòng)適應(yīng)性和操作性能?！?
　　
　?。?）靜液壓傳動(dòng)裝置　
　　
　　主要用于液壓挖掘機(jī)以及對(duì)主機(jī)性能要求較高的推土機(jī)，裝載機(jī)，路面機(jī)械，壓路機(jī)和內(nèi)燃叉車(chē)等產(chǎn)品和靜液壓變速、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作裝置上，使主機(jī)具有良好的無(wú)級(jí)變速和操作性能?！?
　　
　　2、我國(guó)工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　（1）我國(guó)機(jī)械式齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)水平較低，具有較大的發(fā)展空間。應(yīng)該大力推廣優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，改進(jìn)齒輪，軸類(lèi)，殼體等關(guān)鍵零件的材料與工藝，進(jìn)一步提高使用壽命，減輕重量，縮小體積；采用先進(jìn)的換擋元件和換擋方式，努力減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短動(dòng)力中斷時(shí)間，提高工程機(jī)械的作業(yè)效率。國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的先進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件，應(yīng)該大力推廣采用?！?
　　
　?。?）由于液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器使鏟土運(yùn)輸機(jī)械具有一定的自動(dòng)適應(yīng)性能和換擋輕便平穩(wěn)、加速性能好等優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)成本又比較適中，已為國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家接受。
　　
　　但是，由于目前國(guó)內(nèi)大中型輪胎式工程機(jī)械有許多還采用大扭矩比的液力變知器和兩擋變速器，產(chǎn)采用手動(dòng)換擋方式，因此作業(yè)效率和使用經(jīng)濟(jì)性明顯較低。內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的美國(guó)CAT公司D6D、D7G等產(chǎn)品的單級(jí)液力變矩器和德國(guó)ZF公司W(wǎng)G系列動(dòng)務(wù)換擋變速器等先進(jìn)技術(shù)，可以有效地提高工程機(jī)械作業(yè)的效率和使用經(jīng)濟(jì)性，減少系統(tǒng)發(fā)熱量，應(yīng)當(dāng)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械中推廣應(yīng)用，并進(jìn)而采用電—液控制和電子控制系統(tǒng)來(lái)取代手動(dòng)控制系統(tǒng)，以便改善作業(yè)條件，提高作業(yè)效率?！?
　　
　　目前，提高國(guó)內(nèi)液力機(jī)械傳動(dòng)裝置水平的一大關(guān)鍵問(wèn)題是必須加快聯(lián)合兼并的步代，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，早日在我國(guó)建成具有世界一流技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)能力的專(zhuān)業(yè)化，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化、系列化與通用化，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。