自去年以來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)口保持平穩(wěn)，出口大幅增加。從去年11月以后，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口首次超過(guò)進(jìn)口達(dá)到貿(mào)易順差，這種走勢(shì)一直延續(xù)到2005年5月。出口增幅繼續(xù)保持正值，最高時(shí)達(dá)到120％的增幅。專家認(rèn)為，這是一個(gè)非常好的信息，說(shuō)明我國(guó)工程機(jī)械的質(zhì)量和性能已經(jīng)有所提高。

盡管我國(guó)工程機(jī)械海外市場(chǎng)呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問題。專家認(rèn)為需注意四個(gè)方面的問題。

首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料，平均無(wú)故障間隔時(shí)間為150至300小時(shí)不等，而國(guó)際水平500至800小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有4000至5000小時(shí)，國(guó)際水平達(dá)到8000至10000小時(shí)，超過(guò)200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時(shí)；因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國(guó)工程機(jī)械缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。

其次，由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過(guò)海，各顯神通，也對(duì)出口秩序造成了一定影響。例如、2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)國(guó)家和地區(qū)，除在美國(guó)和日本相對(duì)比較集中以外，大部分國(guó)家和地區(qū)只有幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無(wú)法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。

第三，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題也是隱患。由于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控，出口受到制約。例如美國(guó)酌相關(guān)條款對(duì)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，殺傷力就相當(dāng)致命。條款規(guī)定，如果某一個(gè)產(chǎn)品確實(shí)存在著侵犯美國(guó)訴方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，造成美國(guó)國(guó)際委員會(huì)(ITC)發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格。因此；出口企業(yè)一方面要努力開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專利檢索和市場(chǎng)調(diào)查，弄清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方或潛在競(jìng)爭(zhēng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利情況，是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)遭到意想不到的處罰。

第四，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的一大障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場(chǎng)銷售的通行證。對(duì)于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場(chǎng)收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場(chǎng)。這些都是影響我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的關(guān)鍵條款。